[发明专利]一种用于混合动力空调的电动机控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及空调控制领域，尤其是一种用于混合动力车辆的空调 控制方法。

背景技术

为了兼顾混合动力车辆的驱动模式特点和使用者对空调的随时 性需求，目前混合动力车辆中一般使用电动空调。但是电动空调使用 蓄电池进行供电，即使利用发动机启动时对蓄电池进行供电，也不能 保证蓄电池中随时都有足够的电量对空调进行随时供电。对于大型车 辆如客车、公交车，空调的供应空间范围大，需要压缩机输出较大的 功率，蓄电池供电不足的情况更为明显。对于混合动力专用空调，目 前研发还在初级阶段，但是其主要思路都是结合电动空调和机械空调 的特点：当发动机怠速(停止)时使用电动机驱动空调压缩机，发动 机启动后利用发动机直接带动空调压缩机旋转。存在如下问题：

1.需使用可变容积压缩机或双压缩室压缩机，二者都会导至成 本升高。

2.发动机驱动空调压缩机时属于直接机械驱动，压缩机输出效 率与发动机转速有一定的关系，发动机驱动压缩机时不能由 压缩机自由地选择其高效转速区，造成能量的浪费；

3.电动机驱动与发动机驱动切换过程存在驱动力突变，使压缩 机转速突然升高或降低，减少压缩机使用寿命；

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于混合动力空调驱动的电动机控 制方法。该混合动力空调一方面能够被发动机驱动，另一方面能够被 电动机所驱动。本发明的特点在于，所述电动机提供驱动力并不限于 发动机停止工作期间，因而在发动机驱动空调期间，电动机能够提供 辅助的动力，以减小驱动空调的能量消耗。

为了实现以上目的，根据本发明的方法，一种用于混合动力空调 的电动机控制方法，所述混合动力空调包括压缩机、扭矩分配装置， 一发动机与一电动机通过所述扭矩分配装置驱动所述压缩机，所述发 动机停止工作期间，由所述电动机驱动所述压缩机；所述发动机驱动 所述压缩机期间，所述电动机不停止工作。所述的“电动机不停止工 作”是对应“电机停止工作”非言，所谓“电机停止工作”是指电机 停止电流供应，任其自由转动；除此之外的电机正转、反转、转子因 电流供应而抱死、机械抱死等都属于“电动机不停止工作”的范围。 因而电动机可以为发动机提供辅助的驱动力，使发动机转速与空调压 缩机转速解耦，能够根据空调压缩机自身的效率特点，选择更高效的 驱动方式，提高能量利用效率。

根据本发明的一个实施例，所述发动机驱动所述压缩机期间，所 述电动机以如下方式工作：发动机转速低于阈值V₀时，电动机以增 加压缩机转速的方式工作；发动机转速等于阈值V₀时，电动机抱死 不转动；发动机转速高于阈值V₀时，电动机以降低压缩机转速的方 式工作。由于电动机的辅助作用，能够提供更舒适的制冷效果，使空 调压缩机一直以理想或恒定的功率输出，避免车舱内出现“骤冷”环 境变化。

根据上述实施例，所述阈值V₀由压缩机的目标转速确定。压缩 机实时确定目标转速，即是实时确定环境需求，根据此环境需求来决 定发动机应当提供的动力输出，当不足此输出时，由电动机补足；当 高于此输出时，由电动机消耗，进一步提高车舱的舒适度。

根据上述实施例，所述阈值V₀也可以为一确定值。由于压缩机 效率特性已经是我可以确定的，即在某一区间其效率呈现最大值，而 发动机在车辆驱动过程中也可以一直保持某一转速区间(这由车辆驱 动控制策略决定)，所以在这种情况下不必要实时进行压缩机转速计 算，只需要固定压缩机的输出即可，即固定发动机对压缩机驱动转速 阈值V₀，降低空调控制的复杂程度。

根据本发明的另一种实施方式，其中所述压缩机包括制冷济流体 压缩腔室和以及能够被机械驱动的压缩杆，所述方法包括多个步骤， 所述多个步骤包括预先检测发动机介入，在发动机介入前降低电动机 转速、包括确定压缩机目标转速，和确定电动机工作方式。

根据本发明的又一种实施方式，所述发动机停止工作是由车辆发 动机的自动停止和重新起动功能确定的自动停止。

根据本发明的又一种实施方式，所述发动机停止工作是由车辆加 速请求确定，如检测制动踏板的状态。

附图说明