[发明专利]车门后视镜安装构造有效
申请号: | 201410367552.6 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN104340126A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 梅泽心;大场慧三;今釜浩之 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06;B60J5/04 |
代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 方志炜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 后视镜 安装 构造 | ||
1.一种车门后视镜安装构造,用于将车门后视镜安装于车辆侧部的车门,可使车门后视镜向车辆宽度方向内侧折叠,
该车门后视镜安装构造包括:
轴构件,其配置于上述车门的车辆宽度方向外侧,沿车辆上下方向延伸;
保持件,其固定于上述轴构件,形成有面向车辆下方的大致半球面状的第1球面;
基座,其设于上述车门的车辆宽度方向外侧,形成有与上述第1球面相面对且凹陷的第2球面;以及
壳体,其作为固定后视镜主体,且设有由上述第1球面和上述第2球面夹持的滑动部,
该车门后视镜安装构造的特征在于,
在上述滑动部上设有保持件侧滑动面和基座侧滑动面,该保持件侧滑动面与上述保持件的上述第1球面接触并在上述第1球面上滑动,该基座侧滑动面与上述基座的上述第2球面接触并在上述第2球面上滑动,
在上述第1球面和上述保持件侧滑动面构成的接触面对、以及上述第2球面和上述基座侧滑动面构成的接触面对中的至少一个接触面对的相对表面上设有凹部。
2.根据权利要求1所述的车门后视镜安装构造,其特征在于,
设于上述保持件侧滑动面的上述凹部的深度大于设于上述第1球面的上述凹部的深度,设于上述基座侧滑动面的上述凹部的深度大于设于上述第2球面的上述凹部的深度。
3.根据权利要求1所述的车门后视镜安装构造,其特征在于,
上述保持件和上述滑动部由彼此不同的材质形成,设于上述第1球面的上述凹部的深度和设于上述保持件侧滑动面的上述凹部的深度构成为:在上述保持件和上述滑动部中的材质的热膨胀系数较大的一方上形成的上述凹部的深度较深,
上述基座和上述滑动部由彼此不同的材质形成,设于上述第2球面的上述凹部的深度和设于上述基座侧滑动面的上述凹部的深度构成为:在上述基座和上述滑动部中的材质的热膨胀系数较大的的一方上形成的上述凹部的深度较深。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车门后视镜安装构造,其特征在于,
设于上述接触面对的上述相对表面的上述各凹部分别为以上述轴构件为中心地沿周向延伸的弧状。
5.根据权利要求4所述的车门后视镜安装构造,其特征在于,
设于上述第1球面的上述凹部和设于上述保持件侧滑动面的上述凹部设于彼此相对的位置,设于上述第2球面的上述凹部和设于上述基座侧滑动面的上述凹部设于彼此相对的位置。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的车门后视镜安装构造,其特征在于,
设于上述保持件侧滑动面的上述凹部的车辆上下方向上的宽度大于设于上述第1球面的上述凹部的车辆上下方向上的宽度,
设于上述第2球面的上述凹部的车辆上下方向上的宽度大于设于上述基座侧滑动面的上述凹部的车辆上下方向上的宽度。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的车门后视镜安装构造,其特征在于,
设于上述保持件侧滑动面的上述凹部和设于上述基座侧滑动面的上述凹部沿周向交替地设置。
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