[发明专利]一种电子车牌自由流收费支付方法

说明书

技术领域

本发明涉及电子不停车电子收费领域，尤其涉及一种基于超高频射频识别的电子车牌自由流收费支付方法。

背景技术

随着中国交通的高速发展，特别是公路网快速建设发展，促进了车辆大幅度超前快速增加，但是同时也对车辆收费管理带来了新的难题。现有技术中的各种收费系统，包括电子收费系统，不停车收费系统存在着费用收取、结算方式不够灵活的问题。对于车辆通行效率、车辆收费计算、费用收取、费用清算、分账结算都有一定问题或缺陷。在现行道路收费模式下，已经出现了收费站点过多过密而引起车辆通行不畅、尾气排放加剧空气污染，同时加大了建设和运营维护成本，甚至产生局部道路交通状况逐渐恶化，引起大范围交通拥堵。这些显然与努力加快高速公路建设的初衷不符，与运营公司为社会公众服务的形象不符。

标准号为GB/T 20851的名为《电子收费专用短程通信（DSRC）》的国家标准，为我国高速公路电子不停车收费ETC(Electronic Toll Collection)的现行标准。该标准规定的采用5.8GHz双界面双片式收费技术由于加密金融信息转换时间慢，车辆通过速度慢，邻道可干扰，安装成本高等特点，目前已较为落后。随着汽车电子标识(电子车牌)发展即将上升到国家层面，和其近年来爆发式的发展速度，利用电子车牌系统进行自由流收费将会彻底替代ETC双界面双片式收费模式。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出了一种基于超高频射频识别电子车牌系统的自由流收费支付方法，以达到提高道路、桥梁、隧道等收费道路运输效率，停车场出入效率和简化用户缴费流程的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种电子车牌自由流收费支付方法，其特征在于，包含有电子车牌标签、电子车牌读写基站、和后台软件处理系统，电子车牌标签安装在车辆上，电子车牌读写基站安装在需收费道路上，后台软件处理系统在后台进行信息记录并运行收费规则，自由流收费支付方法支持预付费支付方式和后付费支付方式。

所述的一种电子车牌自由流收费支付方法，其特征在于，所述电子车牌读写基站与电子车牌标签之间的通信拥有双向验证和信息加密功能。

所述的一种电子车牌自由流收费支付方法，其特征在于，所述预付费支付方式是在后台预先将费用存入与电子车牌标签绑定的关联金融账户，车辆在通过收费路段后，由读写基站读取标签信息发至后台，根据规则对该预存账户进行扣费。

所述的一种电子车牌自由流收费支付方法，其特征在于，所述后付费支付方式是预先将电子车牌标签与银行账户、信用卡、市民卡等金融机构账户在后台进行关联绑定，在车辆通过收费路段后，由读写基站读取标签信息发至后台根据规则对用户绑定的银行账户或信用卡进行扣费，该电子支付平台由电子车牌读写基站与标签之间的双向验证和加密完成电子支付确认握手程序。

所述的一种电子车牌自由流收费支付方法，其特征在于，所述电子车牌读写基站与电子车牌标签采用超高频840MHz-960MHz射频识别无线通信技术，符合我国射频识别(RFID)国家标准或汽车电子标识（电子车牌）行业标准，适合高速公路、城市道路、中心区域拥堵费、桥梁、隧道、停车场地带的车辆收费。

所述的一种电子车牌自由流收费支付方法，其特征在于，所述收费支付方法依靠后台软件处理系统支撑，无需受到车辆所在车道、前后位置、或通过时间、速度影响，读写基站可连接单个或多个天线，可在多车道同时读取多枚电子车牌标签，并同时完成多车辆的电子身份确认和收费支付流程。

所述的一种电子车牌自由流收费支付方法，其特征在于，所述后台软件处理系统的具体收费规则由用户自定义，付费完成后，系统会自动将相关通过和付费信息，以短信、邮件、手机APP推送等方式告知用户。

通过上述技术方案，本发明通过对车辆电子车牌标签进行检测，对其进行身份确认，并利用后台软件处理系统根据从电子车牌标签接收到的信号进行处理，并且通过非现金支付的预付费或后付费方式就车辆通行费、停车费等进行收费，达到提高道路、桥梁、隧道等收费道路运输效率，停车场出入效率和简化用户缴费流程的目的。 

 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例所公开的一种基于超高频射频识别的自由流不停车收费支付方法的流程示意图；

具体实施方式