[发明专利]汽车油泥模型

说明书

本发明提供了一种汽车油泥模型。所述汽车油泥模型包括构成模型支架的胎架、附着在所述胎架上并实现初步构型的胎基以及涂覆在所述胎基表面实现最终构型的油泥层，所述油泥模型具有中空的乘客舱部分。本发明将汽车油泥模型的前舱部分（尤其是驾驶侧）进行很好的密封，使得噪声只是通过前风挡玻璃和侧窗玻璃传入车内，保证了车内噪声的测试精度，为车辆的噪声的开发提供了非常有效的手段和方法。

技术领域

本发明涉及汽车造型技术领域；更具体地说，本发明涉及一种汽车油泥模型。

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对车辆的要求也越来越高。现在消费者的要求不只是停留在车辆是否漂亮、是否宽敞等方面，而更多的是重视车辆的性能，如车辆的发动机如何、车辆油耗如何、车辆的噪音如何、风噪如何等很多关键的因素。

在整车的开发过程中，风噪起着非常重要的作用，风噪的好坏将直接影响客户的感知度和认知度，从而影响整车在市场中的表现。所以，对于风噪的控制是整车开发过程中的重中之重。

在现有技术中，一般情况下，在整车成型前期对于风噪几乎没有控制，只是在整车制造完成之后，在噪声风洞进行试验，然后发现问题、解决问题。但是此时整车已经设计和制造完成，造型各方面的更改也早已经完成，所以对于问题的解决将非常困难。

在这种情况下，如果有一种方式可以替代整车在前期进行风噪的控制变得非常重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够进行风噪测试的中空汽车油泥模型。

为了解决前述技术问题，本发明提供了一种汽车油泥模型，所述汽车油泥模型包括构成模型支架的胎架、附着在所述胎架上并实现初步构型的胎基以及涂覆在所述胎基表面实现最终构型的油泥层，所述油泥模型具有中空的乘客舱部分。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述乘客舱部分分成前排空间和后排空间，并且所述前排空间包括用隔板隔开的驾驶员侧空间和乘客侧空间，所述驾驶员侧空间为封闭空间。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述隔板上开设有可移动的小门，所述小门上设置有把手。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述前排空间的两侧安装有车窗玻璃，前侧安装有风挡玻璃。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述车窗玻璃和所述风挡玻璃与所述胎基粘结，并且所述胎基采用高强度泡沫材料。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述车窗为实车的车窗玻璃，所述风挡玻璃为实车的风挡玻璃。

可选地，如前所述的汽车油泥模型与实际汽车的比例为1：1。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述胎架由钢制骨架形成，在所述骨架上封装有板材用以附接胎基材料。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述汽车油泥模型还包括有后视镜，所述后视镜与胎架连接在一起。

可选地，在如前所述的汽车油泥模型中，所述胎基采用高强度泡沫材料。

可以了解，本发明将汽车油泥模型的前舱部分（尤其是驾驶侧）进行很好的密封，使得噪声只是通过前风挡玻璃和侧窗玻璃传入车内，保证了车内噪声的测试精度，为车辆的噪声的开发提供了非常有效的手段和方法。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本发明的保护范围。图中：

图1示意性地示出了根据本发明的一种实施方式的汽车油泥模型的剖解结构视图，其中示出了部分的胎架和胎基；

图2示意性地示出了去除了顶部的图1中的剖解结构视图；