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[实用新型]一种车尾底护板及车辆-CN202320291126.3有效
发明人：张伟然;詹佳;赵智超;张小伟;那嘉 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车尾底护板及车辆，包括护板主板和护板尾板；所述护板主板水平布置，所述护板尾板连接在所述护板主板的后端上方，且所述护板尾板与述护板主板呈夹角设置；所述护板主板上间隔布置有多个主板排水孔，所述护板尾板上间隔布置有多个尾板排水孔；所述护板尾板上设置有挡水凸筋，所述尾板排水孔处于所述挡水凸筋的后侧。本实用新型公开的车尾底护板及车辆，水平布置的护板主板用于引导气流水平向后流动，减少了形成尾涡气流的流量，利于降低车辆的风阻。护板主板和护板尾板可相互独立排水，主板排水孔可设计的相对较小，尾板排水孔朝后朝下，气流也不易经尾板排水孔进入底盘，有利于进一步降低风阻。
一种车尾底护板车辆

[实用新型]一种车辆尾翼及车辆-CN202320647320.0有效
发明人：张伟然;黄达鸣;詹佳;那嘉 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆尾翼及车辆，包括侧支架和扰流板；扰流板的上表面与下表面均呈流线型，且扰流板的厚度先逐渐变厚再逐渐变薄；上表面与下表面在扰流板的前端相交且形成有弧形端面；上表面与下表面在扰流板的后端相交且形成有锐角夹角；弧形端面的半径为R，扰流板的最大厚度为D，其中，弧形端面的中心角在60°‑180°之间，1/6≤R/D≤1/4。车辆在高速行驶时，气流先与扰流板的弧形端面相遇，可沿着弧形端面顺利分流至扰流板的上表面和下表面，然后经扰流板的上下表面导流至扰流板的后端并再次汇集，在扰流板后端汇集的气流共同下压车辆尾部，降低了车辆风阻，提升了车辆的附着力。
一种车辆尾翼

[实用新型]前轮导流板和车辆底护板-CN202320822053.6有效
发明人：张伟然;詹佳;赵智超;那嘉 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前轮导流板和车辆底护板，所述前轮导流板包括沿前后方向延伸的导流板本体，所述导流板本体的下表面的至少一部分形成导流面，所述导流面沿自前向后的方向逐渐向下倾斜设置，且所述导流面沿自中部向左右两侧的方向逐渐向上倾斜设置。本实用新型的前轮导流板使用时，气流自前向后流至导流面的前端时，气流经过导流面后会在导流面的引导作用下分为三股气流，在避免气流直接冲击前轮的同时，还可以避免气流在前轮导流板处产生高压区，从而可以有效减小车辆的风阻。
前轮导流车辆底护板

[实用新型]一种扰流板安装结构及车辆-CN202320649392.9有效
发明人：张伟然;黄达鸣;詹佳;那嘉 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扰流板安装结构及车辆，包括用于与车身连接的安装架和与所述安装架连接的扰流板；所述扰流板的端部包括有主连接板，所述主连接板的前侧连接有副连接板；所述主连接板和所述副连接板均与所述安装架连接。本实用新型公开的扰流板安装结构及车辆，扰流板的端部具有主连接板，主连接板的前侧连接有副连接板，组装时，主连接板和副连接板都与安装架连接。通过在主连接板的前侧增加副连接板与安装架连接，从而增大了扰流板的端部与安装架的连接区域及连接面积，提升了扰流板与安装架的连接结构强度和连接稳定性。
一种扰流板安装结构车辆

[实用新型]一种车辆底护板和车辆-CN202223599456.3有效
发明人：张伟然;赵智超;詹佳 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆底护板和车辆，车辆底护板包括底护板主体，在所述底护板主体靠近车轮的侧面上连接有向外延伸的延长板，所述延长板在车辆前后方向上朝远离车轮轮腔的方向延伸。所述车辆底护板的所述延长板扩大了底护板主体两侧的导风范围，高压气流通过延长板导向了电池包区域，避免卷入轮腔内，从而提高了导流能力，减少了空气阻力。使得安装有该车辆底护板的车辆在降阻方面更具优势，也提升了车辆的续航能力。
一种车辆底护板

[发明专利]悬架测试装置及悬架测试总成-CN202211510505.3在审
发明人：闫石;尹章顺;詹佳;党岩;贾海亮 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供了一种悬架测试装置及悬架测试总成。悬架测试装置包括：第一安装模块和第二安装模块，第一安装模块和第二安装模块上均设置有减振器连接部和下控制臂连接部；连接模块，连接模块连接在第一安装模块与第二安装模块之间，连接模块上设置有横向导轨；第一安装模块上设置有第一滑块，第二安装模块上设置有第二滑块，第一滑块和第二滑块均可滑移设置在横向导轨上，以调节两个减振器连接部之间的距离和两个下控制臂连接部之间的距离，以适应测试悬架的轮距。悬架测试总成包括测试悬架和悬架测试装置。本申请提供的悬架测试装置及悬架测试总成，适用于高速动态悬架的测试，并具有较好的通用性。
悬架测试装置总成

[实用新型]扩散器、底盘及车辆-CN202222298191.7有效
发明人：张伟然;詹佳;赵智超 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种扩散器、底盘及车辆，所述扩散器用于安装在车底尾部，包括：斜台，凸出设置在所述扩散器远离所述车底的一面，所述斜台的斜面朝向车头。本申请提供的扩散器、底盘及车辆结构简单，可有效降低车辆风阻，提高车辆续航能力，提升车辆稳定性，用户体验佳。
扩散器底盘车辆

[实用新型]车辆尾翼及车辆-CN202221866057.6有效
发明人：贾海亮;詹佳;闫石 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆尾翼及车辆。车辆尾翼包括：尾翼本体，所述尾翼本体向垂直于长度延伸方向的一侧凸起，所述尾翼本体的长度延伸方向的相对两端分别固定一个连接部，两个所述连接部用于与车身连接，所述尾翼本体与两个所述连接部之间围合成通风腔；涡流发生器，所述涡流发生器固定于所述尾翼本体朝向所述通风腔的一侧。采用本实用新型，车头方向的高速风流在尾翼本体的上表面及通风腔的共同导向作用下流向车辆尾部，将气流向下分流，降低整车尾部负压，降低整车形状阻力与诱导阻力，同时涡流发生器将车顶气流产生的大涡流分割成许多小涡流，进一步降低能量损失，从而降低整车气动阻力。
车辆尾翼

[实用新型]缩比汽车模型轮胎与骨架的连接装置及缩比汽车模型-CN202222251811.1有效
发明人：陈彩龙;尹章顺;闫石;顾文俊;詹佳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种缩比汽车模型轮胎与骨架的连接装置及缩比汽车模型。连接装置包括：导轨，所述导轨用于与骨架固定连接；滑动件，所述滑动件与所述导轨可移动连接；连接组件，所述连接组件包括：连接杆；第一安装部，所述第一安装部与所述连接杆的第一端固定连接，且与所述滑动件固定连接；第二安装部，所述第二安装部与所述连接杆的第二端固定连接，且用于与轮胎的轴承连接。采用本实用新型，既保证整个缩比汽车模型的姿态在导轨长度设计范围内无极可调，又保证了轮胎在高速旋转过程中产生的跳动不会被传递到骨架本身，从而保护了模型和风洞天平四轮移动带不受破坏，且轮胎与骨架不通过悬架连接，简化了悬架机构的设计，提高了模型的可靠性。
汽车模型轮胎骨架连接装置

[实用新型]支撑架-CN202123143935.X有效
发明人：詹佳;尹章顺 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种支撑架，用于支撑汽车模型，其中，所述支撑架包括支撑骨架、多个支撑凸台和与所述支撑凸台的数量相同的用于支撑在所述汽车模型上的撑杆，所述支撑凸台安装在所述支撑骨架上，所述撑杆插接在所述支撑凸台中，对于每个支撑凸台在所述支撑骨架上构造有多个安装位置从而能够根据不同的汽车模型调节支撑凸台在支撑骨架上的安装位置。
支撑架

[发明专利]一种空调压缩机钣金外壳体喷涂用补粉平台-CN202011452842.2有效
发明人：杜鹏;高新卫;潘岳始;张陈;孙超;詹佳 -专利权人：芜湖盈特电器有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B05B5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调压缩机钣金外壳体喷涂用补粉平台，涉及自动化喷涂设备技术领域，包括两个对称设置的基台和升降机，所述升降架安装于基台上，还包括晾干架、补粉机构以及挂持机构。本发明通过设置补粉机构和挂持机构，使得其上的斜板段处于竖直状态，由粉末喷头对准斜板段进行补粉喷涂，同时此过程还会带动补粉喷头前伸到钣金外壳体的侧端限位件内表面处，已完成对钣金外壳体的自动化全面喷涂；通过设置挂持机构，喷涂时挂持钣金外壳体的部分为一个整体，无需多个弯钩对钣金外壳体进行活动串联，由连接杆抵触到固定板上，完成对钣金外壳体的限位固定，避免喷涂时发生不规则摆动，使得喷涂质量得以保证。
一种空调压缩机外壳喷涂用补粉平台

[实用新型]一种空调压缩机接线端子自动上料装置-CN202023094708.8有效
发明人：杜鹏;高新卫;潘岳始;张陈;孙超;詹佳 -专利权人：芜湖盈特电器有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调压缩机接线端子自动上料装置，涉及焊接技术领域，包括机架、安装架、焊枪、支撑架以及上料机构。本实用新型通过设置上料机构，控制转轴上电缸的伸缩及由齿条及转轴带动取料部在水平及竖直方向上实现可控调节，由具有较强磁性的吸附头分别吸附住接线端子的宽头外接接线柱，再由定位孔二和导向槽定向及定位的置入待焊接的上壳体安装孔内，实现接线端子的自动上料，提高了焊接效率，同时通过松紧调节螺栓上安装的锁紧螺母，转动调节取料部上的调节螺栓，实现吸附头的高度变为可调节，可根据实际焊接情况的需要，来调节焊接时的装配角度及置入上壳体安装孔内的深度，更具有适应性。
一种空调压缩机接线端子自动装置

[实用新型]一种喷涂空调压缩机钣金外壳体用晾干架-CN202022951226.3有效
发明人：杜鹏;高新卫;潘岳始;张陈;孙超;詹佳 -专利权人：芜湖盈特电器有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷涂空调压缩机钣金外壳体用晾干架，涉及自动化喷涂设备技术领域，包括上钩体、连接梁、配重块以及挂持机构，所述上钩体悬挂于输送桁架上，上钩体的下端固定有两个对称设置的连架杆，两个所述连架杆上螺纹安装有锁紧螺栓。本实用新型通过通过设置挂持机构，喷涂时挂持钣金外壳体的部分为一个整体，无需多个弯钩对钣金外壳体进行活动串联，由连接杆抵触到固定板完成对钣金外壳体的限位固定，避免喷涂时发生不规则摆动，使得喷涂质量得以保证，同时通过调节锁紧螺栓在固定部上不同螺纹孔一内的安装位置，可适应多种不同规格的钣金外壳体，节约了生产成本。
一种喷涂空调压缩机外壳体用晾干

[实用新型]一种空调压缩机底座成型装置-CN202023004465.4有效
发明人：杜鹏;高新卫;潘岳始;张陈;孙超;詹佳 -专利权人：芜湖盈特电器有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空调压缩机底座成型装置，涉及压缩机底座加工领域，包括基台、升降盘和托板，在定位板一直处于最上端时，将底座原件放置在六个定位板之间即为待加工的准确位置，若定位板处于最上端，则夹爪不容易将底座原件放进去。因此定位板是升降的，在放置底座原件时定位板下降，放置好底座原件后，定位板上升，由于定位板上端对着托板的侧边设置成倒圆角，因此定位板上升上升过程中会自动将底座原件调整到准确位置。为了避免定位板对冲压的干扰，定位板设置成与升降盘滑动连接，在冲压过程中，定位板能够受力下降，避免干扰。
一种空调压缩机底座成型装置

[实用新型]一种空调压缩机底座冲压用自动上料机构-CN202023004795.3有效
发明人：杜鹏;高新卫;潘岳始;张陈;孙超;詹佳 -专利权人：芜湖盈特电器有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B21D43/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空调压缩机底座冲压用自动上料机构，涉及空调压缩机底座加工领域，包括基台和转动连接在基台上的转盘，所述转盘上设有若干托盘，所有托盘的圆心都在同一个与转盘同心的同心圆上，所述托盘上固定连接有定位柱，通过设置定位柱确保在转移底座原件时，底座原件能够保持稳定，不会晃动或偏移，且在上料前的输送过程中不用保证底座原件的位置，定位柱能够限定底座原件的位置，通过步进电机控制转盘转动，能够将别的位置的底座原件转移到上料用气缸的上方，再通过气缸上料，不会发生干涉，确保上料有序稳定。
一种空调压缩机底座冲压自动机构

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