[发明专利]先进的废气再循环供油控制

说明书

本发明提供了一种用于废气再循环控制的装置以及用于废气再循环控制的方法。其中，为了废气再循环（EGR）供油控制，发动机中多个气缸的至少一个捐助气缸将废气供应至所述多个气缸的进气口。燃料可变限制装置首先响应于一过渡，而与进气冲程同时地为该至少一个捐助气缸供应燃料，所述过渡是从将供应到所述多个气缸的燃料扣留过渡。

技术领域

本发明总体涉及供油控制，且更具体地涉及废气再循环（EGR）供油控制。

背景技术

EGR用于降低内燃机产生的废气中氮氧化物的含量，并可用于减少爆震燃烧的发生。通常，EGR系统将由发动机的燃烧室内燃烧事件产生的废气的一部分再循环回到燃烧室，用于后面的燃烧事件。该再循环的废气降低了燃烧成分在燃烧之前的温度。更低的燃烧成分温度促进了由于燃烧过程产生的氮氧化物的量的降低，并可减少发动机爆震。一个或多个专用捐助气缸可提供再循环的废气。

发明内容

已经针对现有技术，具体地针对现有技术中尚未被目前可获得的专用 EGR供油控制技术所完全解决的问题和需求，开发了本申请的主题。因此，一些实施例中，已经开发了本申请的主题来提供用于专用EGR供油控制的装置、方法和系统。

公开了一种用于专用EGR供油控制的装置。该装置包括发动机多个气缸中的至少一个捐助气缸。该至少一个捐助气缸将废气供应至多个气缸的进气口。该装置还包括燃料可变限制装置，其首先响应于从将供应到所述多个气缸的燃料扣留至将燃料供应到所述多个气缸的过渡，而与所述至少一个捐助气缸的进气冲程同时地供应燃料。该方法和系统也执行该装置的功能。

本说明书中，提到各特征、优点或类似语言并不暗示通过本公开的主题所实现的所有特征和优点仅应在任何单个实施例中。而是，提到各特征和优点的语言应理解为，与实施例结合所描述的具体特征、优点或特性包含在本公开的至少一个实施例中。由此，本说明书全文中，各特征和优点以及类似语言的讨论可以但不一定指相同的实施例。

本公开主题的所述特征、结构、优点和/或特性可以在一个或多个实施例和/或实施方式中以任何合适的方式组合。下面的描述中，提供多个具体细节来透彻理解本公开的主题的各实施例。本领域的相关技术人员将认识到，可以在没有特定实施例或实施方式的具体特征、细节、部件、材料和/或方法中一个或多个的情况下实施本公开的主题。其它情形中，在某些实施例和/或实施方式中认识到可能并非所有实施例或实施方式中都存在的其它特征和优点。另外，一些情形中，不详细示出或描述众所周知的结构、材料或操作，以免使本公开的主题的各方面不清楚。本公开主题的特征和优点将从下面的描述和所附权利要求书中得以了解，或者可通过实践下文阐述的主题来认识到。

附图说明

为了更容易地理解本主题的优点，将参考附图中示出的具体实施例，给出上面简要描述的主题的更具体描述。应理解，这些附图仅示出本主题的典型实施例且因此不应被认为限制本主题范围，将通过使用附图，用其它特征和细节来描述和解释本主题，附图中：

图1是示出EGR系统的示意图；

图2是示出发动机气缸的示意图；

图3是说明EGR燃料供应和点火的流程图；

图4是说明EGR燃料供应和点火的流程图；

图5是说明EGR燃料供应和点火的流程图；

图6是说明EGR燃料供应和点火的流程图；

图7是说明EGR燃料供应和点火的流程图；

图8是说明EGR燃料供应和点火的流程图；

图9是说明EGR燃料供应和点火的流程图；

图10A－D是活塞的侧视图；

图11是控制器的示意性框图；以及