[发明专利]一种电子司机控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及列车的控制技术领域，更具体地说，涉及一种电子司机控制装置。

背景技术

司机控制装置是用于实现机车、地铁轻轨、动车组等牵引设备的牵引、制动、换向等功能的主令控制电器。

目前常用司机控制装置在实现电路逻辑关系时一般采用一组凸轮控制多个开关的控制方式，机车、地铁轻轨、动车组等牵引设备控制系统通过采集每个开关开闭状态，实现对机车、地铁轻轨、动车组等牵引设备的控制。

由于不同的车型，电路逻辑关系不同，对司机控制装置的开关数量、开关在控制手柄处于各位置的开闭状态等要求不同，针对不同的机车电路逻辑关系，司机控制装置的开关数量、凸轮形状都需重新布置或设计，并且由于机车、地铁轻轨、动车组等牵引设备的司机室空间有限，司机控制装置整体结构由于开关数量的增加或减少需不断进行地更改调整，这样造成司机控制装置适应性差、凸轮加工复杂、难以批量化等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电子司机控制装置，通过采用可编程逻辑控制器，能够满足不同车型的控制。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种电子司机控制装置，包括：操控手柄、位置传感器、可编程逻辑控制器、驱动电路和继电器；其中：

所述位置传感器与所述操控手柄连接，检测所述操控手柄的位置，并将检测到的位置信号发送至与其连接的可编程逻辑控制器；

所述可编程逻辑控制器接收所述位置信号，根据所述位置信号和预设条件生成控制信号，并将所述控制信号发送至与其连接的驱动电路；

所述驱动电路根据接收到的所述控制信号生成驱动与其连接的继电器的驱动信号；

所述继电器根据所述驱动信号生成牵引设备所需的电路逻辑。

优选地，所述电子司机控制装置还包括：与所述操控手柄相连的，实现牵引设备的牵引或制动的牵引/制动单元。

优选地，所述电子司机控制装置还包括：与所述操控手柄相连的，实现牵引设备换向的换向单元。

优选地，所述电子司机控制装置还包括：与所述操控手柄相连的，实现牵引设备速度设定的速度设定单元。

从上述的技术方案可以看出，本发明公开的一种电子司机控制装置，通过位置传感器检测操控手柄的位置，并将检测到的位置信号发送至可编程逻辑控制器，可编程逻辑控制器接收位置信号，根据位置信号和预设条件生成控制信号，并将控制信号发送至驱动电路，驱动电路根据接收到的控制信号生成驱动继电器的驱动信号，继电器根据驱动信号生成牵引设备所需的电路逻辑，从而实现根据操控手柄的位置和可编程逻辑控制器中的预设条件对相应的牵引设备进行控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明公开的一种电子司机控制装置的结构示意图；

图2为本发明公开的另一种电子司机控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种电子司机控制装置，通过采用可编程逻辑控制器，能够满足不同车型的控制。

如图1所示，为本发明公开的一种电子司机控制装置，包括：操控手柄11、位置传感器12、可编程逻辑控制器13、驱动电路14和继电器15；其中：

位置传感器12与操控手柄11连接，检测操控手柄11的位置，并将检测到的位置信号发送至与其连接的可编程逻辑控制器13；

可编程逻辑控制器13接收所述位置信号，根据所述位置信号和预设条件生成控制信号，并将所述控制信号发送至与其连接的驱动电路14；

驱动电路14根据接收到的所述控制信号生成驱动与其连接的继电器15的驱动信号；

继电器15根据所述驱动信号生成牵引设备所需的电路逻辑。