[发明专利]冷却水控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制通过使冷却水循环来冷却或暖机内燃机的冷却装置的冷却水控制装置的技术领域。

背景技术

以往以来，提出了为了冷却或暖机内燃机(发动机)而使冷却水循环的冷却装置。例如，专利文献1公开了一种冷却装置，在该冷却装置中，使冷却水通过内燃机的内部而循环的第1冷却水回路和使冷却水不通过内燃机的内部而循环的第2冷却水回路经由阀连接。在专利文献1中，第1冷却水回路主要用于内燃机的冷却或暖机，另一方面，第2冷却水回路主要用于内燃机的排热的回用。

在此，在专利文献1中，基于第1冷却水回路中的冷却水的水温与第2冷却水回路中的冷却水的水温之间的差量，来判定将第1冷却水回路和第2冷却水回路连接的阀是否存在阀闭故障。这么说是因为，在本来应该处于开阀状态的阀处于闭阀状态的情况下，通过内燃机的第1冷却水回路中的冷却水的水温比不通过内燃机的第2冷却水回路的冷却水的水温提前增加(也就是说，两者的差量变大)的倾向相对变强。

此外，作为与本发明相关联的其他的现有技术，还可举出专利文献2。

现有技术文献

专利文献1：日本特许第4883225号

专利文献2：日本特开2011-102545号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种在使冷却水通过内燃机的内部而循环的第1通路和使冷却水不通过内燃机的内部而循环的第2通路经由切换阀而连接的冷却装置中，能够以与专利文献1所公开的技术不同的或者比其好的形态来判定切换阀是否产生了故障的冷却水控制装置。

用于解决问题的手段

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公开的冷却水控制装置是用于控制冷却装置的冷却水控制装置，所述冷却装置具备：(i)第1通路，其使冷却水通过内燃机的内部而循环；(ii)第2通路，其使所述冷却水不通过所述内燃机的内部而循环；以及(iii)切换阀，其配置于所述内燃机的下游侧，且根据指令而在开阀状态与闭阀状态之间切换状态，所述开阀状态是使第1流量的所述冷却水从所述第1通路向所述第2通路流出的状态，所述闭阀状态是使比所述第1流量少的第2流量的所述冷却水从所述第1通路向所述第2通路流出的状态，其中，所述冷却水控制装置具备：检测单元，其检测所述第1通路中位于所述内燃机与所述切换阀之间的通路部分内的所述冷却水的第1水温；和判定单元，其在将所述切换阀的状态从所述开阀状态切换为所述闭阀状态的所述指令输出之后所述第1水温达到比所述第1水温大的判定用水温为止所需的所需时间比判定用时间大的情况下，判定为处于所述闭阀状态的所述切换阀产生了故障。

根据本发明的冷却水控制装置，能够对通过使冷却水循环来冷却内燃机的冷却装置进行控制。

冷却装置具备第1通路、第2通路以及切换阀。

第1通路是用于使冷却水通过内燃机的内部(例如，内燃机的水套)而循环的冷却水通路。另一方面，第2通路是用于使冷却水不通过内燃机的内部(换言之，绕过内燃机)而循环的冷却水通路。

第1通路和第2通路经由切换阀连接(换言之，连结)。特别是，切换阀在内燃机的下游侧(也就是说，沿着冷却水的水流比内燃机靠下游侧)的位置连接第1通路和第2通路。此外，若考虑到第1通路使冷却水通过 内燃机的内部而循环、另一方面第2通路使冷却水不通过内燃机而循环，则切换阀也可以将第1通路中的位于比内燃机靠下游侧的通路部分和第2通路连接。

切换阀根据用于切换该切换阀的状态的指令而将该切换阀的状态从闭阀状态向开阀状态切换或者从开阀状态向闭阀状态切换。处于开阀状态的切换阀使第1流量的冷却水从第1通路向第2通路流出。另一方面，处于闭阀状态的切换阀使第2流量(其中，第2流量比第1流量少)的冷却水从第1通路向第2通路流出。此时，处于闭阀状态的切换阀优选不使冷却水从第1通路向第2通路的流出停止。换言之，处于闭阀状态的切换阀优选不使从第1通路向第2通路流出的冷却水的流量为零。

对于这样的冷却装置，冷却水控制装置判定切换阀是否产生了故障。特别是，冷却水控制装置判定处于闭阀状态的切换阀是否产生了故障。作为在处于闭阀状态的切换阀产生的故障的一例，可举出经由切换阀从第1通路向第2通路流出的冷却水的流量意外地被固定为零的故障。换言之，作为在处于闭阀状态的切换阀产生的故障的一例，可举出切换阀的状态被固定为难以或者无法使冷却水从第1通路向第2通路流出的状态不变的故障。