[实用新型]一种分体式电动三轮车坐桶

说明书

技术领域

本实用涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种分体式电动三轮车座桶。

背景技术

电动三轮车以其适用性强、机动录活、维护简单、维修方便、价格低廉等优点受到大家的青睐。城乡电动三轮车日趋普及，逐渐成为老年代步或轻便载货的主要工具。目前，传统的电动三轮车座桶是由铁架及铁皮直接焊接而成的，在同一空间内既要安装电池，又要实现储物的功能，使得电池在座桶内的安装极不方便，同时存在较大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有的技术存在上述问题，通过结构优化，划分独立空间，实现提高的电池安装的便捷性的同时大大降低安全隐患的目的。本实用新型提出了一种分体式电动三轮车座桶，包括可拆分的上下两部分，上部为储物桶，下部为电池盒，电池盒固定在车架上，储物桶活动连接在下部的电池盒上，储物桶与下部电池盒之间设置有用于固定连接的锁扣；所述电池盒设有电池充电孔及散热结构；所述储物桶设有扶手安装孔及座板固定装置。

优选地，电池盒焊接在车架上。

优选地，电池盒通过螺栓固定在车架上。

优选地，储物桶通过合页固定连接在下部的电池盒上。

优选地，储物桶通过铰链固定连接在下部的电池盒上。

优选地，座板固定装置由设置在储物桶前部的座板锁孔和设置在储物桶上部的座板铰链组成。

优选地，散热结构为栅栏状排列的散热孔。

本实用新型的突出效果：

储物桶活动连接在下部的电池盒上，可以实现翻转，便于电池的置放，储物桶与下部电池盒之间设置有用于固定连接的锁扣，防止骑行中的两者相对运动。

储物桶设有用于座板安装的铰链或合页结构，便于实现与座板的可翻转连接。

电池盒设有电池充电孔，可直接插上插头充电，无需取出电池。

电池盒设有散热结构，散热结构为栅栏状排列的散热孔，用于电池散热，避免电池盒因封闭严密无法散热。

分体式电动三轮车座桶，通过结构优化，设计了储物与电池存放的相对独立空间，实现了电池便捷安装，并降大幅低了安全隐患，提高了可靠性。

附图说明

图1为分体式电动三轮车座桶示意图。

1座板铰链；2储物桶；3锁扣；4电池充电孔；5电池盒；6散热孔；7铰链；8座板锁孔；9扶手固定孔。

具体实施方式

结合附图1对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

一种分体式电动三轮车座桶，包括可拆分的上下两部分，上部为储物桶2，下部为电池盒5，电池盒5固定在车架上，储物桶2活动连接在下部的电池盒5上，储物桶2与下部电池盒5之间设置有用于固定连接的锁扣3。电池盒设有电池充电4及散热结构，散热结构为栅栏状排列的散热孔6。储物桶设有扶手安装孔9及座板固定装置。座板固定装置由设置在储物桶2前部的座板锁孔8和设置在储物桶2上部的座板铰链1组成。

电池盒5通过焊接方式或螺栓固定在车架上。储物桶2通过合页7或铰链固定连接在下部的电池盒5上。储物桶可以实现翻转，便于电池的置放。储物桶与下部电池盒之间设置有用于固定连接的锁扣，防止骑行中的两者相对运动。充电时之间将充电插头插入电池充电孔内即可。如需取出电池，打开锁孔，翻转储物桶，即可取出电池。

座板通过座板铰链1安装在储物桶2上，座板可翻转，便于物品放入；锁定座板锁孔8，实现座板固定。座桶扶手安装在储物桶2两侧的扶手固定孔9内。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的指导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。