[实用新型]公交专用降高度变速箱有效
| 申请号： | 201320796500.1 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN203604586U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 蒋洪泉;梁为;张鑫;尤利刚;王朝聚;刘威 | 申请（专利权）人： | 东风襄阳旅行车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/021 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 441004 湖北省襄*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 公交 专用 高度 变速箱 | ||
1.一种公交专用降高度变速箱，它包括主箱（1），所述主箱（1）的一端连接有法兰输出端（3），其特征在于：它还包括用于降高度的副箱（4），所述副箱（4）的一侧与主箱（1）连接，所述副箱（4）包括设有第一轴承安装孔（411）和第二轴承安装孔（412）的箱体（41）、固定于第一轴承安装孔（411）内的第一轴承（42）、固定于第二轴承安装孔（412）的第二轴承（43）、固定在副箱（4）内的第三轴承（5）和支撑轴（6）、套接有输入轴齿轮（441）和第一传动齿轮（442）的第一齿轮轴（44）、套接有输出轴齿轮（451）和变速器输入轴齿轮（452）的第二齿轮轴（45），所述第一轴承安装孔（411）位于副箱（4）上部，所述第二轴承安装孔（412）位于副箱（4）下部，所述第一齿轮轴（44）与第一轴承（42）配合连接，所述第二齿轮轴（45）的一端与第三轴承（5）配合连接，第二轴承（43）套接于输出轴齿轮（451）和变速器输入轴齿轮（452）之间的第二齿轮轴（45）上，所述支撑轴（6）外套接有第四轴承（7），所述第四轴承（7）上固定有第二传动齿轮（8），所述第二传动齿轮（8）与第一传动齿轮（442）和输出轴齿轮（451）均配合连接。
2.按权利要求1所述的公交专用降高度变速箱，其特征在于：所述箱体（41）一侧与主箱（1）通过螺栓固定连接，所述输入轴齿轮（441）与发动机飞轮配合连接。
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