[实用新型]一种摩托车变挡控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变挡控制装置，尤其涉及一种用在摩托车上以轻松实现变挡操作的控制装置。 

背景技术

由于摩托车的成本和售价有限，现有的液压式变挡控制装置比较昂贵，并不适用，而且摩托车上的安装空间大都比较小，很多现有的电动式变挡控制装置因存在安装尺寸、变挡回位等问题也无法直接适用。因此，目前市场上大部分摩托车采用的还都是纯机械式变挡控制装置，例如，发动机上的变挡装置与外接的变挡轴相连，变挡轴由回转踏板或回转机构控制。 

一般来说，二轮车或三轮车普遍采用的都是脚踩回转踏板，而使用后置式发动机的三轮车或四轮车等普遍采用的都是手扳回转机构。当进行变挡操作时，驾驶者需要脚踩回转踏板或手扳回转机构，使变挡轴顺时针或逆时针转动，从而通过变挡轴带动变挡装置转动，以实现增速变挡或减速变挡。但上述的变挡方式存在许多的问题，给驾驶者带来了极大的不便和安全隐患。 

就脚踩回转踏板的方式来说：1）该方式要求驾驶者必须用力脚踩回转踏板才能实现变挡操作，而如果驾驶者下肢残疾，即根本无法进行脚踩控制，由此便只能弯腰用手操作，极其不方便，而且还存在很大的安全隐患；2）脚踩回转踏板普遍还存在转动角度受限的问题，由此如果驾驶者不用力脚踩回转踏板，便可能会导致回转踏板转动角度较小，使得变挡轴带动变挡装置的转动角度无法达到变挡要求，从而导致操作失灵，甚至有时还会造成安全事故。 

而就手扳回转机构的方式来说：1）该方式要求驾驶者必须用力手扳回转机构才能实现变挡操作，而如果驾驶者上肢残疾，则同样会出现无法控制的问题；2）后置式发动机大都距离驾驶座较远，使得手扳回转机构操作起 来很不方便，而且也使得手扳回转机构的传动结构较为复杂，传动过程中容易出现问题，从而导致操作不灵敏、不顺畅，甚至难以准确实现换挡功能。 

此外，上述的脚踩回转踏板的方式和手扳回转机构的方式中都要求回转踏板和回转机构直接承受外力，由此便会导致回转踏板和回转机构中的零部件极易出现损坏的问题，从而使得摩托车无法正常工作。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种操作方便、控制精准的摩托车变挡控制装置。 

为实现上述目的，本实用新型的一种摩托车变挡控制装置的具体技术内容为： 

一种摩托车变挡控制装置，用于通过变挡轴控制发动机上的变挡装置进行变挡操作，包括变挡轴驱动机构，变挡轴驱动机构与变挡轴相连，变挡轴与变挡装置相连，变挡轴驱动机构能够带动变挡轴转动，并由变挡轴带动变挡装置实现变挡操作。 

进一步，变挡轴驱动机构包括动力组件，动力组件与变挡轴相连，以驱动变挡轴转动。 

进一步，动力组件为电动机或电磁回转阀。 

进一步，变挡轴驱动机构还包括变速组件，动力组件与变速组件相连，变速组件与变挡轴相连，动力组件通过变速组件驱动变挡轴转动。 

进一步，动力组件的输出轴与变速组件相连，变速组件的输出轴通过连接套与变挡轴相连，或者变速组件的输出轴与变挡轴直接相连。 

进一步，变速组件为变速齿轮或变力杠杆。 

进一步，变挡轴驱动机构上设置有能够控制变挡轴转动角度的限位组件。 

进一步，还包括控制机构，控制机构与变挡轴驱动机构相连，以控制变挡轴驱动机构的运转。 

进一步，控制机构包括控制按钮和控制线路，控制按钮通过控制线路与变挡轴驱动装置相连。 

与现有的摩托车变挡控制方式相比，本实用新型的摩托车变挡控制装置具有以下优点： 

1）本实用新型的摩托车变挡控制装置摒弃了费力的脚踩、手扳的控制方式，通过简单的按压按钮的操作即可实现变挡操作，极其方便，可满足几乎所有人群的使用需求，此外，由于使用的都是电动控制，无需施加较大的外力，因此零部件损坏较小，使用寿命较长； 

2）本实用新型的摩托车变挡控制装置采用电动机或电磁回转阀控制变挡轴的转动，不仅使得变挡控制精准、灵敏，而且还使得变挡操作方便、快捷，此外，由于电动机或电磁回转阀控制的变挡轴端部可随意转动，故不会出现因变挡轴转动角度不够而导致的变挡装置无法实现变挡功能的问题； 

3）本实用新型的摩托车变挡控制装置中电动机或电磁回转阀通过变速齿轮与变挡轴相连，使得电动机或电磁回转阀的尺寸可以比较小，不仅克服了摩托车上安装空间有限和变挡回位的问题，同时还满足了变挡轴的转动要求； 

4）本实用新型的摩托车变挡控制装置结构简单、价格低廉，而且可批量化生产，能够广泛地应用到二轮、三轮或四轮摩托车上。