[实用新型]一种带有LED灯的车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED灯应用领域，具体地讲，涉及一种带有LED灯的车轮。 

背景技术

现有的带有LED灯的车轮都是采用的干电池供电，这种供电方式会给环境带来一定程度的影响，而且亦是一种极其浪费的表现，因为这种长时间应用的产品，是需要有充足电量的准备。当然，其他领域也有很多电刷传输电量的装置，它的缺点是摩擦很大，安装在长期旋转的车轮上磨损的也极其快速，而且电量的损失也大大提高。另外，在漆黑的夜晚我们骑车往往不是很安全，后方行人往往不太容易察觉，容易发生事故等问题。此为现有技术的不足之处。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带有LED灯的车轮，既节约又环保，减少交通事故的发生。 

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的： 

一种带有LED灯的车轮，包括轮轴、轮条和LED灯，其特征是：所述轮轴的一侧设置有所述轮轴驱动的无线发电装置，所述无线发电装置连接信号处理装置，所述信号处理装置分别连接车轮转动感应模块、LED灯驱动模块和无线遥控模块，所述LED灯驱动模块连接LED灯显示电路，所述LED灯设置于所述轮条上。

作为对本技术方案的进一步限定，所述无线发电装置包括所述轮轴驱动的小型发电机，所述小型发电机连接接收电路模块，所述接收电路模块连接无线供电发射模块，所述无线供电发射模块通过感应线圈与无线电能接收模块实现电能交互，所述无线电能接收模块连接信号处理装置。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述信号处理装置采用单片机STC89C52。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述接收电路模块包括MOS管Q1,所述MOS管Q1连接稳压二极管D1和电阻R1，所述电阻R1还连接MOS管Q2和电阻R3，所述MOS管Q2连接电阻R2，所述稳压二极管D1、电阻R2和电阻R3都连接到锂电池芯片AP5056。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述无线供电发射模块包括电阻R1’和电阻R2’和电阻R3’，所述电阻R1’和R3’连接到三极管Q，所述电阻R2’分别连接三极管Q1和电容C1，所述三极管Q1和电容C1分别连接初级线圈L1的两端。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述无线电能接收模块包括次级线圈L2，所述次级线圈L2分别连接串接的二极管D2、D4和串接的二极管D3、D5，所述二极管D2、D4两端并接电容C1’，所述电容C1’两端并接稳压二极管D1’。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述小型发电机还连接蓄电池电路。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述LED灯驱动模块采用驱动芯片74HC595，所述LED灯驱动模块采用无线遥控芯片PT2262/2272。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述车轮转动感应模块采用霍尔开关。 

作为对本技术方案的进一步限定，所述信号处理装置、车轮转动感应模块、LED灯驱动模块和无线遥控模块设置于所述轮轴上。 

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型采用无线发电装置发电，避免了干电池的使用，既节约又环保，资源利用率高。而且LED灯的耗电量也极低，这样的装置放在具有旋转类轮子的交通工具上，不仅起到美观的作用，而且也解决了夜行时所带来的安全问题，避免了交通事故的发生，而且为生活添加乐趣。另外，可以在骑自行车的同时，给蓄电池电路充电，既方便又节能，蓄电池电路也可以供给一些小型移动电器设备充电，如手机、MP4等。 

附图说明

图1为本实用新型的原理方框图。  

图2为本实用新型的无线供电装置的原理方框图。

图3为本实用新型的接收电路模块电路图。 

图4为本实用新型的无线供电发射模块电路图。 

图5为本实用新型的无线电能接收模块电路图。 

图6为本实用新型的蓄电池电路的电路图。 

图7为本实用新型的轮轴和小型发电机的配合示意图。 

1、轮轴，2、小型发电机。 

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作更进一步的详细描述。 

参见图1-图7，本实用新型包括轮轴1、轮条和LED灯，所述轮轴1的一侧设置有所述轮轴驱动的无线发电装置，所述无线发电装置连接信号处理装置，所述信号处理装置分别连接车轮转动感应模块、LED灯驱动模块和无线遥控模块，所述LED灯驱动模块连接LED灯显示电路，所述LED灯设置于所述轮条上。