[实用新型]一种压缩机减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，具体涉及一种压缩机的减震装置。

背景技术

在制冷系统中，压缩机从回气管吸入低压的气态制冷剂，将其压缩至高压气态制冷剂后从排气管排出，这个过程中由于压缩机运转，不可避免的引起压缩机托板以及与压缩机相连接的回气管和排气管的震动，同时增大了噪音。在压缩机安装时使用减震垫用以缓解压缩机对压缩机托板引起的震动。而在回气管和排气管上并没有采取任何措施，回气管和排气管上震动和噪音并没有任何缓解。

图1所示为现在有压缩机1的回气管2与排气管3的连接方式。气态制冷剂由回气管2进入压缩机1，经过加压的气态制冷剂由排气管3排出。在现有方式中，回气管2与排气管3直接与压缩机1进行焊接，压缩机1的震动会直接传递给回气管2、排气管3。回气管2与排气管3进入箱体还会将震动传递给箱体，使箱体共振。压缩机1与回气管2、排气管3的焊接点由于震动容易引起焊接口的泄漏。在回气管2、排气管3以及箱体震动的同时，会产生较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种设置在压缩机的回气管、排气管的减震装置，缓解压缩机产生的震动，减小了管路引起的噪音。

一种压缩机减震装置，包括压缩机、回气管以及排气管，在所述压缩机与回气管之间、压缩机与排气管之间分别设置有第一减震装置和第二减震装置。

进一步地，所述第一减震装置一端连接压缩机的回气端，另一端连接回气管，所述第二减震装置一端连接压缩机的排气端，另一端连接排气管。

优选地，所述第一减震装置和第二减震装置为耐压软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在回气管与排气管上分别增加了减震装置，缓解了压缩机震动对回气管、排气管的传递，减低了噪音产生，达到减低噪音的效果，由于减震装置缓解了压缩机对回气管和排气管引起的振动，回气管和排气管对箱体的共振也随之减小。 

附图说明

图1为现在有压缩机的回气管与排气管连接方式示意图。

图2为本实用新型实施例的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图2所示，一种压缩机减震装置，包括压缩机1、回气管2以及排气管3，在压缩机1的回气端101与回气管2之间连接有第一减震装置21，第一减震装置21一端焊接在压缩机1的回气端101，另一端焊接在回气管2上构成通路，第一减震装置21为一段软管，低压气态制冷剂经过回气管2后进入软管，进而进入压缩机1；同样，在压缩机1与排气管3之间连接有第二减震装置31，第二减震装置31一端焊接在压缩机1的排气端102，另一端焊接在排气管3构成通路，第二减震装置31为一段软管，高压气态制冷剂从压缩机1排出后进入软管，经过软管后进入排气管2。

在回气管2段，压缩机1的震动经过软管时，软管会吸收震动的能量，缓解振动幅度，进而使震动在传递给回气管2时，震动幅度和由震动产生的噪声都会减小。同样，在排气管3段采用与回气管2相同的方式增加一段软管，同样会使排气管3段震动和噪音都减小。增加软管后，由于回气管2和排气管3的震动减弱，由回气管2和排气管3对压缩机1以及制冷机箱体引起的共振及噪音也随之减弱。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。