[实用新型]用于加工支承板的挤压模冲头

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲模领域，特别涉及一种用于加工支承板的挤压模冲头。

背景技术

汽车变速器的低档支承板是支承行星传动机构的重要组成部件。低档支承板产品需要通过冲模一次性在产品的同一圆周上挤压出13个或20个凸台，且直径相同、高度相同。该冲模实际上就是完成挤压作用的冲模。每付挤压冲模上共有13个或20个冲头。挤压冲模在冲压产品的过程中，挤压冲模上的13个或20个冲头压入产品深度3mm后，产品对冲头有反挤压作用，而通常支承板因强度的需要，其厚度较厚，冲头的挤压部又是直圆柱，在冲头离开产品时摩擦力相当大，冲头极易损坏，特别是端面棱角处最为明显，端面经常出现缺、裂现象，如图1和2所示，并且随着冲头的反复使用，冲头的损坏处6越来越严重，严重影响了产品质量，使产品冲压出现缺陷7，如图3所示。而该工装冲模尺寸大、零件多，每次修理费工、费时，给工装修理及前方生产带来相当大的压力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种使用寿命长的用于加工支承板的挤压模冲头。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种用于加工支承板的挤压模冲头，包括冲头本体，所述冲头本体为直径为20mm的圆柱段，所述冲头本体的前端设有长为15mm、直径为13.5 mm的挤压部，该挤压部的前端具有一个长5mm的拔模部，该拔模部为侧棱与轴线之间的夹角α为4～5°的圆台，该圆台前小后大，在锥圆圆周的斜面形成拔模角，所述挤压部的尾端与冲头本体之间设有用于实现挤压部与冲头本体之间平滑过渡的过渡段。

所述过渡段为圆锥段，该圆锥段的圆锥斜面与轴线之间的夹角β为10°。

所述拔模部的前端面和锥圆圆周的斜面的表面粗糙度为0.8。

所述冲头本体的尾端设有直径为24mm的圆柱凸台。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的用于加工支承板的挤压模冲头的冲头本体的前端设有长为15mm、直径为13.5 mm的挤压部，该挤压部的前端具有一个长5mm的拔模部，以减少冲头在压入产品后取出时的摩擦阻力。该拔模部为侧棱与轴线之间的夹角α为4～5°的圆台，该圆台前小后大，在锥圆圆周的斜面形成拔模角，既有利于顺畅拔模，又不会增加压机力量，提高了冲头的冲压效率，且大大提高了冲头的使用寿命长，进而保证了产品的质量。使用本实用新型的冲头减少了大量的维修成本，减少了人力、物力浪费，减少了工装制造修理的压力。且本实用新型还有结构简单、成本低的优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为原冲头损坏示意图；

图2为原冲头的损坏端面示意图；

图3为原冲头冲出产品缺陷示意图；

图4为本实用新型的用于加工支承板的挤压模冲头的结构示意图；

图5为图4的P部放大图。

附图中，1为冲头本体，2为挤压部，3为拔模部，4为过渡段，5为圆柱凸台，6为冲头的损坏处，7为产品的缺陷。

具体实施方式

参见图4和图5，用于加工支承板的挤压模冲头的一种实施例，包括冲头本体1，所述冲头本体1为直径为20mm的圆柱段，所述冲头本体1的前端设有长L1为15mm、直径为13.5 mm的挤压部2，该挤压部2的前端具有一个长L2为5mm的拔模部3，该拔模部3为侧棱与轴线之间的夹角α为4～5°的圆台，该圆台前小后大，在锥圆圆周的斜面形成拔模角，以减少冲头在压入产品后取出时的摩擦阻力。该拔模角为拔模部的侧棱与轴线之间的夹角α，该拔模角α的角度过大会增加压机力量，对压机又要计算选择，过小又不利于顺畅拔模，也起不到作用。本实用新型的拔模角通过若干次类比、计算，选取拔模角α为4～5°，这种角度既有利于拔模，又不会增加压机力量。所述拔模部3的前端面和锥圆圆周的斜面的表面粗糙度为0.8，相比现有的冲头直圆柱端面的1.6的表面粗糙度，本冲头的拔模部与产品的摩擦力大大减少，使冲头在离开产品时不易损坏，大大提高了冲头的使用寿命长，进而保证了产品的质量。所述挤压部2的尾端与冲头本体1之间设有用于实现挤压部与冲头本体之间平滑过渡的过渡段4。所述过渡段4为圆锥段，该圆锥段的圆锥斜面与轴线之间的夹角β为10°。所述冲头本体1的尾端设有直径为24mm的圆柱凸台5。

本实用新型的冲头增加拔模角后，经前方长期使用，本工装冲模冲压出产品约4万件，该冲模冲头无裂、缺现象，冲出的产品每件都无缺陷，大大提高了模具使用寿命。且采用本实用新型的冲头改变了过去三四个月就要修理一次冲模的现象，减少了大量的人力物力浪费，减少了工装制造修理的压力。且采用本实用新型的冲头对同样类似工装使用寿命的提高，也有相当大的借鉴作用。