[实用新型]一种汽车轮毂锻件结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂锻件结构。

背景技术

市面上的汽车轮毂大多为一体成型铸造的铝制件，这类轮毂在使用一段时间后或者是在崎岖的路上行驶时，会出现轴承松动的情况，而且轮毂的轴承孔很容易被磨损，一般设计的锻件切边处直角，这样的结构降低了产品的一致性，且产品加工过程中易产生切边毛刺，降低了生产效率，使用寿命很低。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的不足，提供了一种使用寿命长且能提高生产效率的汽车轮毂锻件结构。

解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车轮毂锻件结构，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮圈、轮辋和轮辋外圈组成，所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件，所述的轮毂本体锻件的四周设置若干突起部，所述的突起部的端部设置有倒角，所述的倒角与突起部之间采用圆弧段连接。

所述的突起部的个数为三个。

本实用新型结构简单，通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件，可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动，使得轮毂的强度大，使用寿命长，将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接，增强产品的一致性，提高了产品质量，有效的防止产品的切边毛刺，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型轮毂的结构示意图；

图2为本实用新型轮毂锻件结构的示意图；

图中：1为轮毂本体，2为轮圈，3为轮辋,4为轮辋外圈，5为突起部。

具体实施方式

一种汽车轮毂锻件结构，包括轮毂本体1，所述的轮毂本体1由轮圈2、轮辋3和轮辋外圈4组成，所述的轮毂本体1的中部熔融复合钢管件，所述的轮毂本体1锻件的四周设置若干突起部5，所述的突起部5的端部设置有倒角，所述的倒角与突起部5之间采用圆弧段连接。所述的突起部5的个数为三个。

本实用新型结构简单，通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件，可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动，使得轮毂的强度大，使用寿命长，将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接，增强产品的一致性，提高了产品质量，有效的防止产品的切边毛刺，提高生产效率。