[实用新型]用于在汽车后背门钣金上固定外装饰件的固定件及组合件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定件，尤其涉及一种用于在汽车后背门钣金上固定外装饰件的固定件及组合件。

背景技术

汽车后背门上的外装饰件对整车的造型、外观美观程度起着非常重要的作用。如果该外装饰件不能很好的紧固在后背门钣金上且紧固处密封不好的话，不仅会造成后背门钣金内部进水，而且会使该装饰件松动脱落，造成装饰效果大打折扣甚至失效。

汽车后背门钣金上固定的外装饰件通常是带有肋条的结构。如果后背门上有外装饰件，现有技术一般会采取如下两种方式将外装饰件紧固在钣金上。第一种是增加一个后壳，装饰件与后壳固定后，后壳再与钣金固定，如图1。第二种固定方法是直接在外装饰件上设计螺柱孔，在后背门钣金上开孔，通过自攻螺钉将外装饰件紧固在后背门钣金上，如图2。采用第一种方案固定外装饰件时，需要增加一个后壳，会造成成本上的浪费，而且设计所需求的空间比较大，如果后背门钣金空间不允许，这种方案则不成立。采用第二种方案固定外装饰件，因为外装饰件通常为透明件，在外装饰件上设计螺柱孔，从外观上看过去会看到螺柱孔留下的印记，而且装车紧固后还能看到螺钉及螺钉拧紧过程产生的粉屑，对外观造成极大的不良影响。

可以理解的是，本部分的陈述仅提供与本实用新型相关的背景信息，可能构成或不构成所谓的现有技术。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术中在汽车后背门钣金上固定外装饰件的方式影响汽车美观且成本较高的缺陷，提供一种用于在汽车后背门钣金上固定外装饰件的固定件，以降低紧固的成本、提高汽车的美观且提高紧固的牢靠性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种用于在汽车后背门钣金上固定外装饰件的固定件，所述外装饰件上设有肋条，所述钣金上设置有供所述肋条穿过的通孔，所述固定件包括：基座、分别自基座的两端延伸的第一弹臂和第二弹臂、及设置于第一弹臂和/或第二弹臂上的用于抵靠所述钣金的弯折臂；

其中，第一弹臂、第二弹臂及弯折臂均具有弹性且均位于所述通孔的同一侧，第一弹臂及第二弹臂位于所述基座的同一侧以夹持一所述肋条，在自然状态下，第一弹臂与第二弹臂的最小间距不超过所述肋条的厚度，所述弯折臂和与其远离的第一弹臂或第二弹臂的最大间距大于所述通孔的最大孔径。

在上述固定件中，还包括用于加强固定件与肋条的紧固性的若干倒刺，所述倒刺位于第一弹臂和/或第二弹臂的内侧。

在上述固定件中，所述倒刺为多个，且第一弹臂及第二弹臂上都均匀的分布有若干个倒刺。

在上述固定件中，所述第一弹臂及第二弹臂与所述基座整体呈U型。

在上述固定件中，在自然状态下，所述第一弹臂及第二弹臂的间距小于所述肋条的厚度。

在上述固定件中，第一弹臂上的倒刺所处的位置与第二弹臂上的倒刺所处的位置一一对应。

在上述固定件中，所述弯折臂呈V型。

在上述固定件中，还包括用于加强所述固定件与所述钣金之间的密封性的密封垫，所述密封垫固定于所述弯折臂的末端上。

为了更好的解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种组合件，组合件包括外装饰件及固定件，所述外装饰件包括：基板及设置于基板上的至少两个长度不相同的肋条，所述固定件夹持于长度较大的肋条的末端，组合件中的固定件为上述任一项所述的固定件，固定件的弯折臂的自由端的延伸方向与长度较短的肋条的自由端的延伸方向相反，且固定件的弯折臂的底部与长度较短的肋条的底部与汽车后背门钣金处于同一平面。

本实用新型提供的固定件中，由于在自然状态下，第一弹臂与第二弹臂的最小间距不超过所述肋条的厚度，故基座、第一弹臂及第二弹臂整体可夹持于一肋条上；由于第一弹臂、第二弹臂及弯折臂均具有弹性，故按压第一弹臂、第二弹臂及弯折臂后可以将固定件连同上述肋条一起穿过汽车后背门钣金的通孔；由于第一弹臂、第二弹臂及弯折臂失去了用户的挤压，故其处于自然放松状态，由于弯折臂和与其远离的第一弹臂或第二弹臂的最大间距大于所述通孔的最大孔径，且弯折臂的一端抵靠于钣金上，所以当固定件穿过所述通孔后，固定件就卡止于钣金上，且固定件夹持的肋条使得肋条所在的外装饰件与钣金之间固定而无法移动。上述固定件整体零部件少，结构简单且成本较低，同时，由于固定件处于钣金的内侧，所以用户即使通过透明的外装饰件也看不到固定件，进而本固定件不会影响整车的美观，故其使得外装饰件大大提高了整车的美观度。  

附图说明

图1是现有技术中汽车后背门钣金与外装饰件固定的结构示意图；