[实用新型]拉索安装座总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车拉索领域，特别涉及一种拉索安装座总成。

背景技术

传统的拉索安装座总成与换档器上底座的贴合面是PA6GF50的塑料面，因此这样对于拉索安装座和底座的装配面的平面度要求严格的，但是由于零件注塑时会受到注塑变形等工艺及原材料自身的影响，平面度无法保证在小范围内，导致换档器底座与拉索安装座之间的装配存在间隙，会造成换档器密封性不良等状况，另外随着长时间的反复磨损，间隙会逐渐加大，可能造成换档器总成失效的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种拉索安装座总成，克服了原本传统拉索安装座总成装配上的间隙问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

拉索安装座总成，其特征在于，在所述拉索安装座总成装配端设置有与所述拉索安装座总成同轴的环形装配槽，所述环形装配槽位于所述拉索安装座总成装配端的装配面后侧，所述环形装配槽上配置有O型圈。

在本实用新型的一种优选实施例中，所述环形装配槽为一环形槽，所述环形槽的内壁中部同轴开设有一向内凹的环形台阶，所述O型圈的内壁中部为一向内凸且与所述环形台阶配合使用的环形凸台。

在本实用新型的一种优选实施例中，所述O型圈为采用TPE材料制成。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：O型圈使拉索安装座总成与换档器装配后达到密封效果，且O型圈起到减震和消除外力的作用，相应提高了整个换档器总成的使用寿命和质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型拉索安装座总成的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是本实用新型拉索安装座总成的O型圈的结构示意图。

图4是图3的B-B向剖视图。

图5是本实用新型拉索安装座总成与换档器底座装配的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示的拉索安装座总成100，在拉索安装座总成100装配端设置有与拉索安装座总成100同轴的环形装配槽120，环形装配槽120位于拉索安装座总成100装配端的装配面110后侧，环形装配槽120上配置有Ｏ型圈200。

结合图3和图4所示，为了方便Ｏ型圈200的固定，环形装配槽120为一环形槽，环形槽的内壁中部同轴开设有一向内凹的环形台阶121，Ｏ型圈200的内壁中部为一向内凸且与环形台阶121配合使用的环形凸台210，环形凸台210嵌入环形台阶121中，Ｏ型圈200嵌入环形装配槽120中，防止了Ｏ型圈200的横向移动。

且Ｏ型圈200采用热塑性弹性体TPE材料制成，具有高耐磨性和密封性，在密封面磨损后具有自动弹性补偿功能，来保证长时间的装配后可能导致的间隙变大等风险。

结合图5所示，拉索安装座总成100与换档器底座300装配后，两者之间通过Ｏ型圈200作为中间传媒，除了消除拉索安装座总成100和换档器底座300之间的间隙外，Ｏ型圈200还起到密封作用，还利用Ｏ型圈200的减震和压缩变形的性能，有效的减少了整个换档器使用过程中拉索安装座总成100和换档器底座300装配面110之间的直接碰撞力，有效保护了换档器，提高了整个换档器的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。