[实用新型]一种后桥总成凸轮轴

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种制动器的组成部件，具体涉及一种后桥总成凸轮轴，属于汽车零部件技术领域。

【背景技术】

伴随我国自卸车市场的发展，对于整车制动能力的要求越来越高。而制动器总成的制动性能好坏在整车使用过程中又处于十分重要的地位。

后桥总成凸轮轴为制动器总成的主要组成部件。现有技术的后桥总成凸轮轴如说明书附图1所示，其采用平板型结构，使用该后桥总成凸轮轴后，后桥总成容易产生制动力不平衡的现象，使制动性能和稳定性能大大降低。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的后桥总成凸轮轴，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用寿命长且制动能力和平稳性好的后桥总成凸轮轴。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种后桥总成凸轮轴，其包括轴杆、前凸轮体以及后凸轮体；其中，所述前凸轮体和后凸轮体为一体式结构，且前凸轮体和后凸轮体固接于轴杆上；所述前凸轮体的左右两边分别呈S型结构。

本实用新型的后桥总成凸轮轴进一步设置为：于所述轴杆上设有键槽。

本实用新型的后桥总成凸轮轴还设置为：于所述前凸轮体和后凸轮体的表面均设有一耐磨金属层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的后桥总成凸轮轴通过设置S型的侧边和耐磨金属层，不仅提高了制动可靠性，而且使制动器的寿命延长25%，解决了制动力不足与制动不平稳问题。

【附图说明】

图1是现有技术的后桥总成凸轮轴的示意图。

图2是本实用新型的后桥总成凸轮轴的示意图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图2所示，本实用新型为一种后桥总成凸轮轴，其由轴杆1、前凸轮体2以及后凸轮体3等几部分组成。

其中，于所述轴杆1上设有键槽4，从而便于将该凸轮轴安装于后桥总成上。

所述前凸轮体2和后凸轮体3为一体式结构，且前凸轮体2和后凸轮体3固接于轴杆1上。

所述前凸轮体2的左右两边分别呈S型结构，从而能够使制动力平衡，且延长制动时间，提高了制动可靠性。

进一步的，于所述前凸轮体2和后凸轮体3的表面均设有一耐磨金属层5，从而能够使制动器的寿命延长25%。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。