[实用新型]一种电力汽车用受电弓有效
| 申请号： | 201320685220.3 | 申请日： | 2013-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN203651491U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 周蕊;苏安社;马果垒 | 申请（专利权）人： | 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L5/28 | 分类号： | B60L5/28 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址： | 100176 北京市大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电力 汽车 用受电弓 | ||
1.一种电力汽车用受电弓，其特征在于，包括：底架（1）、升弓机构（2）、下臂（3）、下导杆（4）、“Y”型上臂（5）、弓头支撑板（6）和升弓弹簧（7）；
“Y”型上臂（5）的上端与弓头支撑板（6）铰接，“Y”型上臂（5）的下部分别与下臂（3）的上端和下导杆（4）的上端铰接；
下臂（3）的下端设有下臂旋转轴（31），并且下臂（3）通过下臂旋转轴（31）与底架（1）的前端铰接；下导杆（4）的下端与底架（1）的中部铰接；
升弓弹簧（7）的一端与底架（1）的后端连接，升弓弹簧（7）的另一端固定在下臂旋转轴（31）上；
升弓机构（2）的前端与下臂（3）的下端铰接；升弓机构（2）的后端固定在底架（1）的后端。
2.根据权利要求1所述的受电弓，其特征在于，升弓机构（2）的后端设有升弓机构安装座（21）；升弓机构（2）通过升弓机构安装座（21）固定在底架（1）的后端。
3.根据权利要求1所述的受电弓，其特征在于，升弓机构（2）的前端设有短连杆（22）；升弓机构（2）通过短连杆（22）与下臂（3）的下端铰接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的受电弓，其特征在于，所述的弓头支撑板（6）上设有多个滑板条（61）；该受电弓通过滑板条（61）与接触网接触。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的受电弓，其特征在于，所述的升弓机构（2）为电推杆式升弓机构。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的受电弓，其特征在于，所述的底架（1）上设有底架安装座（11）；底架（1）通过底架安装座（11）固定在电力汽车的顶部。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的受电弓，其特征在于，还包括：电气控制箱（8）；电气控制箱（8）固定在底架（1）上，并且分别与升弓机构（2）以及电力汽车内部的操控面板电连接。
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