[实用新型]电控发动机怠速运行挂挡熄火系统有效
| 申请号： | 201320544304.5 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203403960U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 张文;安利强;苏立永;沈建举;熊毅;陈俊红 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D17/04 | 分类号： | F02D17/04 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;丛芳 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 运行 挂挡 熄火 系统 | ||
1.一种电控发动机怠速运行挂挡熄火系统，其特征在于，包括：
发动机控制器；
温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统；
怠速挂挡熄火控制系统，其包括：第一温控电阻、第二温控电阻、继电器形式选择开关和继电器；整车强制怠速信号端分别与继电器的控制输入端和发动机控制器连接，所述继电器的静触点连接到第二温度信号输入线束，继电器的动触点连接到继电器形式选择开关的静触点，所述继电器形式选择开关的动触点分别连接第一温控电阻、第二温控电阻的一端，所述第一温控电阻、第二温控电阻的另一端与第一温度信号输入线束分别连接，所述继电器形式选择开关和继电器响应所述整车强制怠速信号端信号将第一温控电阻选择性的并联接入温度传感器。
2.根据权利要求1所述的电控发动机怠速运行挂挡熄火系统，其特征在于：所述温度传感器为水温传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器或机油温度传感器。
3.根据权利要求1所述的电控发动机怠速运行挂挡熄火系统，其特征在于：所述整车强制怠速信号为24V+。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电控发动机怠速运行挂挡熄火系统，其特征在于：整车空调信号端连接到所述继电器形式选择开关的控制端触点，所述继电器形式选择开关和继电器响应所述整车空调信号端信号将第二温控电阻选择性的并联接入温度传感器。
5.根据权利要求4所述的电控发动机怠速运行挂挡熄火系统，其特征在于：所述整车空调信号端为24V+。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西玉柴机器股份有限公司，未经广西玉柴机器股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320544304.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
