[实用新型]一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具，属于汽车零部件组装装置技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车零件的结构也越来越多样化。常规衬套的外管结构一般为直管，但是随着汽车工业的发展，客户对产品结构的要求，需要一种外管两端内翻的衬套结构。传统的翻边夹具，由于夹具两边的光洁度不同，往往产品翻铆后，两边的翻边结构不相同，导致产品翻边后，外观很差，且其加工成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种组装效率高、生产成本低、使用寿命长、维修方便、制作简单的衬套外管上下同时翻铆工装夹具，解决了传统的翻边夹具组装外观差、加工成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具，其特征在于，包括上板，上板通过导柱和导套与下板连接，上板的中间位置设有上压头，上压头下方相对应的位置设有哈弗和下压头，下压头设于下板的中间位置。

优选地，所述的下压头内壁的上端设有一个梯形旋转槽。

优选地，两块所述的哈弗设于梯形旋转槽内。

优选地，所述的上压头与下压头的内壁翻边处均设有两个不同角度的斜面。

优选地，所述的上压头内部设有第一凹槽，所述的下压头的内部设有第二凹槽，第二凹槽设于第一凹槽的正下方。

本实用新型的各零件都经过发黑防锈处理，不会因工装夹具长期不使用而担心夹具生锈所导致工装夹具不能正常使用，使用寿命比较长；在上压头内壁上设有两个不同角度的斜面，给予产品衬套在翻铆前一个预翻的过程，有利于产品的翻边；在下压头内部上端设有哈弗结构，保证了产品衬套在翻铆的过程中保持同心。本实用新型还具有美观、组装效率高、生产成本低、维修方便、制作简单的特点。

附图说明

图1为一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具的剖视图；

图2为一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具组装产品衬套时的结构示意图；

图3为产品衬套翻边前的剖面结构示意图；

图4为产品衬套翻边后的剖面结构示意图；

图5为产品衬套翻边后的立体结构示意图。

图中：1为上板、2为上压头、3为导柱、4为哈弗、5为下压头、6为导套、7为下板、8为衬套橡胶、9为衬套外管、10为衬套内骨架、11为第一凹槽、12为第二凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具，如图1所示，为一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具的剖视图。其包括上板1，上板1通过导柱3和导套6与下板7连接，上板1的中间位置固定有上压头2，上压头2下方相对应的位置安装有哈弗4和下压头5，上压头2与下压头5的内壁翻边处均开有两个不同角度的斜面，给予产品衬套在翻铆前一个预翻的过程，有利于产品的翻边。下压头5内壁的上端开有一个梯形旋转槽，将线切割成2瓣的两块哈弗4放置在梯形旋转槽内，保证了产品衬套在翻铆的过程中保持同心。下压头5固定在下板7的中间位置。上压头2与下压头5的内部均设有一个避开内骨架的结构，即上压头2内部开有第一凹槽11，下压头5的内部开有第二凹槽12，第二凹槽12位于第一凹槽11的正下方。

本实用新型通过上压头1与下压头5反向运动，从而满足产品上下两端同时压铆。其各零件都经过发黑防锈处理，不会因工装夹具长期不使用而担心夹具生锈所导致工装夹具不能正常使用，使用寿命比较长。

将本实用新型装入液压组装机上，上板1和下板7分别与液压组装机的上下工作台连接。如图2所示，为一种衬套外管上下同时翻铆工装夹具组装产品衬套时的结构示意图。启动液压组装机，通过导柱3和导套6的作用，分开上板1上的上压头2和下板7上的下压头5，先用哈弗4将未翻铆的产品衬套(如图3所示)放入到下压头5上端，哈弗4夹住产品衬套外侧的衬套外管9，产品衬套两端的衬套内骨架10分别进入第一凹槽11和第二凹槽12内。按下液压组装机，使得本实用新型的上板1向下运动。当上、下部组件贴合到达一定压力时(压力大小液压组装机可以调节)，液压组装机的上工作台自动向上运动，上、下部组件分开，直接拿出产品衬套(如图4、图5所示)，组装完成。此时的产品衬套，衬套外管9紧贴其内部的衬套橡胶8，且衬套外管9的上下两侧各形成一个圆台斜面。