[实用新型]一种基于CAN总线的智能雨刷控制装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车电子电路控制技术，尤其涉及一种基于CAN总线的智能雨刷控制装置。

背景技术

随着经济的迅猛发展，汽车产业也取得了较快的发展，因此人们对汽车整体性能的要求越来越高，安全性能是其中很重要的一项。在雨天行车过程当中，前车挡风玻璃因雨水不能有效清除，导致驾驶员视线模糊，容易造成交通事故，目前传统的雨刷控制系统大多采用继电器独立模式控制，这使得车内线束过多且布线复杂，容易造成电磁干扰，使系统的可靠性下降；用电设备的增加使车内连接导线迅速膨胀、电接头的数量明显增加，致使整车重量的增加，进而导致车辆燃油的消耗和车辆行驶过程中的可靠性下降；同时雨刷控制主要通过按钮进行开关控制，没有实现智能化控制，操作繁琐而且实时性差，雨刷不能通过外部环境的变化而自动调节。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：提供一种基于CAN总线的智能雨刷控制装置，以解决现有技术车辆雨刷控制采用继电器模式存在的线路多布线复杂导致可靠性降低和整车重量增加导致燃油消耗快，以及雨刷控制通过人工按钮控制存在的操作繁琐而且实时性差等问题。

本实用新型技术方案：

一种基于CAN总线的智能雨刷控制装置，它包括雨刷电机，雨刷电机与雨刷电机驱动模块导线连接，雨刷电机驱动模块与控制单元导线连接，雨量传感器通过总线模块与控制单元导线连接。

控制单元与整车网络通过CAN总线连接。

控制单元包括中央微处理器和CAN总线收发器，中央微处理器与CAN总线收发器导线连接，CAN总线收发器与整车网络导线连接。

雨量传感器为光学式雨量传感器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型CAN总线技术来源于工业现场控制总线和计算机局域网这样非常成熟的技术，具有很高的可靠性、实时性和抗干扰性，特别适合用于汽车这种工作环境恶劣、电磁辐射强和振动大的工作场合。其主要特点是：仅用数量极少的导线就能实现多路信号的实时传输。本实用新型实现了雨刷智能控制功能，即通过采用雨量传感器控制雨刷状态，通过雨量传感器对汽车周围的环境进行判断，并根据需要控制雨刷的工作状态，实现对雨刷的智能控制；与现有技术比较，本实用新型的有益效果是，可以使连接车内的导线减少，同时该控制装置有雨刷工作状态智能调控功能，可有效防止因雨天驾驶员视线模糊而引发的交通事故，提高汽车的安全性。该系统实现对雨刷方便、灵活的控制，同时具有智能调控功能和完善的保护功能。解决了雨刷电机继电器驱动模式存在的电磁干扰大，可靠性低和雨刷不能根据外部环境变化而自动调节等问题。

附图说明：

图1为本实用新型控制结构示意图。

实施例：

一种基于CAN总线的智能雨刷控制装置，它包括雨刷电机，雨刷电机与雨刷电机驱动模块导线连接，雨刷电机驱动模块与控制单元导线连接，雨量传感器通过总线模块与控制单元导线连接。

控制单元与整车网络通过CAN总线连接。

控制单元包括中央微处理器和CAN总线收发器，中央微处理器与CAN总线收发器导线连接，CAN总线收发器与整车网络导线连接，通过整车网络将控制单元的信息送至车载监控单元对雨刷状态和车外雨量进行实时监控。

雨量传感器可以采用一个或多个，统一接入总线模块后送至控制单元，雨量传感器安装在车的前挡风玻璃上或车后玻璃上对雨量进行实时测量。

同时手动操作按钮接入控制单元，可通过手动操作雨刷工作。

控制单元为整个雨刷控制装置的核心，考虑到汽车恶劣的工作环境，特选择性价比较高的Freescale公司的带有CAN控制器的MC9S08DZ60单片机为核心设计控制电路；MC9S08DZ60内部资源丰富，所需外部器件少，BKGD/MS引脚可以方便地实现在线编程，该微处理器专为汽车应用环境设计，具有40MHz主频、60KB片内Flash存储器、4KB片上RAM、2KB的E2PROM、53个I/O端口、24个中断引脚、支持两种超低功耗模式。MC9S08DZ60内嵌MSCAN模块支持CAN2.0A/B协议，以MC9S08DZ60为核心的车身控制系统能够在-40℃～+85℃范围内正常工作，具有高可靠性和低功耗的特点。

采用光学式雨量传感器实现对雨刷的自动控制。光学式传感器是根据光的折射原理工作的，它可以精确地判断出滴落在被感应区域上的雨点数目，当检测到雨量变化时，传感器发送信号到控制器进行处理，从而实现对雨刷的自动调节。也可通过调速器或手动按钮进行手动控制。