[实用新型]一种汽车底盘功能性护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘功能性护板。

背景技术

目前存在的汽车护板或汽车底盘装甲，即保护汽车的底部不受雨、水对汽车底盘及发动机的侵蚀、并缓和石子、风沙等对发动机及传动系统的冲击，但这种结构对汽车底部的空气动力学特性以及噪声控制考虑较少，或者基本没有考虑在内。此外，加装这种装置虽然在保证强度刚度，起到保护了汽车底盘的作用，但同时也增加了汽车的总体质量，影响汽车燃油经济性，且并没有提高汽车的其它性能。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型专利的设计目的是，提供一种汽车底盘功能性护板，本实用新型在保证使用强度、使用寿命的前提；有效的减轻汽车底盘扩板的重量，且有效的减少发动机的噪音，提高产品质量的一种汽车底盘功能性护板。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种汽车底盘功能性护板。该护板包括中心层、上表层和下表层，所述下表层上面是中心层，所述中心层上面是上表层；所述中心层、上表层和下表层是通过无缝隙压制粘和为一体的。

进一步，所述下表层是采用GMT为原材料，采用GMT为原材料可以有效的保证所述护板的强度；所述中心层中添加阻尼材料，所述上表层添加吸声材料，采用这样的结构可以有效地减少发动机的噪音，降低汽车的噪音，使汽车在运行过程中更加安静、舒适。

进一步，本实用新型的所述护板中心横向设置凹陷便于安装功能部件。所述护板的凹陷位置左侧边缘设置卡槽式结构，用于卡住汽车的的底盘，可以减少螺钉或紧固件的使用，从而更加减轻因安装所述户板给汽车带来的重量。也可避免因螺钉或紧固件氧化生锈减少所述护板的更换频率，从而使得所述护板更长的使用时间。

进一步，本实用新型的所述凹陷位置的右侧设置波浪形结构，所述波浪形结构和所述护板凹陷和卡槽式结构整体形成流线形的结构，采用这样的结构可以有效地对气流的控制，减少因底盘对汽车带来的阻力。

采用上述结构，本实用新型经过反复多次试验总结出以下优点：本实用新型保证使用强度、使用寿命的前提；有效的减轻汽车底盘护板的重量，且有效的减少发动机的噪音，提高产品的质量。使驾驶者和乘坐者更加安全，舒适。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型的流线型设计侧面图

图3是本实用新型的原料截面剖视图

图中标注：1：中心层，2：上表层，3：下表层，4：凹陷，5：卡槽式结构，6：波浪型结构

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细的描述。

如图1是本实用新型的结构示意图一种汽车底盘功能性护板。该护板包括中心层1、上表层2和下表层3，下表层3上面是中心层1，中心层1上面是上表层2。中心层1、上表层2和下表层3是通过无缝隙压制粘和为一体的。

进一步，下表层3是采用GMT为原材料，采用GMT为原材料可以有效的保证护板的强度；中心层1中添加阻尼材料，上表层2添加吸声材料，采用这样的结构可以有效地减少发动机的噪音，降低汽车的噪音，使汽车在运行过程中更加安静、舒适。

进一步，本实用新型的护板中心横向设置凹陷4便于安装功能部件。护板的凹陷4位置左侧边缘设置卡槽式结构5，用于卡住汽车的的底盘，可以减少螺钉或紧固件的使用，从而更加减轻因安装户板给汽车带来的重量。也可避免因螺钉或紧固件氧化生锈减少护板的更换频率，从而使得护板更长的使用时间。

图2是本实用新型的流线型设计侧面图，本实用新型的侧面切面可以展示本实用新型的护板整体流线形的结构，本实用新型的护板的凹陷4位置的右侧设置波浪形结构6，波浪形结构6和凹陷4和卡槽式结构5整体形成流线形的结构，采用这样的结构可以有效地对气流的控制，减少因底盘对汽车带来的阻力。

图3是本实用新型的原料截面图，下表层3是采用GMT为原材料，采用GMT为原材料可以有效的保证护板的强度；中心层1中添加阻尼材料，上表层2添加吸声材料，采用这样的结构可以有效地减少发动机的噪音，降低汽车的噪音，使汽车在运行过程中更加安静、舒适。

以上仅是根据附图所给出的实施例作出具体描述，并非是对本实用新型作其形式的限制，对本领域的技术方案来说，在本实用新型所公开的内容基础上所做出的修改，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。