[实用新型]一种结构稳固的自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架。

背景技术

现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。

但现有技术中往往通过中轴套管和前叉套筒之间的斜梁加强其强度，而斜梁与上梁无连接，这样使得结构不稳固且缺乏整体效果。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有整体效果的结构稳固的自行车车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管与前叉套筒之间设有向下折弯的上梁，所述上梁的折弯处与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与中轴套管之间设有向上折弯的斜梁，所述上梁与斜梁在斜梁的折弯处固接，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接。

所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括由上梁折弯处向上延伸的横梁支撑架、与后轴叉架下段连接的尾部支撑架及设于横梁支撑架与尾部支撑架上端的后尾架上架。

所述横梁支撑架与上梁之间设有加强梁。

本实用新型的有益效果是： 

由于所述鞍座套管与前叉套筒之间设有向下折弯的上梁，所述上梁的折弯处与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与中轴套管之间设有向上折弯的斜梁，所述上梁与斜梁在斜梁的折弯处固接，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，使得车架整体性效果强，更为稳固。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1.鞍座套管，2.上梁，3.前叉套筒，4.斜梁，5.中轴套管，6.后轴叉架，7.立梁,8.横梁支撑架，9.尾部支撑架，10.后尾架上架，11.加强梁。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括前叉套筒3、鞍座套管1、中轴套管5及后轴叉架6，所述鞍座套管与前叉套筒之间设有向下折弯的上梁2，所述上梁的折弯处与中轴套管之间设有立梁7，所述前叉套筒与中轴套管之间设有向上折弯的斜梁4，所述上梁与斜梁在斜梁的折弯处固接，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接。

由于所述鞍座套管与前叉套筒之间设有向下折弯的上梁，所述上梁的折弯处与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与中轴套管之间设有向上折弯的斜梁，所述上梁与斜梁在斜梁的折弯处固接，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，使得车架整体性效果强，更为稳固。

所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括由上梁折弯处向上延伸的横梁支撑架8、与后轴叉架下段连接的尾部支撑架9及设于横梁支撑架与尾部支撑架上端的后尾架上架10。使得车架整体性效果强，更为稳固。

所述横梁支撑架与上梁之间设有加强梁11。增加其稳固。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。