[实用新型]差速锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆传动领域，具体是一种差速锁。 

背景技术

差速器是车辆重要的零部件，其主要作用是用于平衡车辆转弯时内外车轮的转速差，使车辆可以顺利转弯，但对于经常在较为复杂恶劣的环境下行驶的车辆如折腰式拖拉机来说，差速器却起到了反作用，因为折腰式拖拉机经常在乡间小路、干河沟谷、丘陵山地等地带使用，此类地带的路面情况较为复杂，车轮陷入淤泥、沙土或车轮悬空的情况时有发生，此类情况下差速器的差速原理使得车辆的一个车轮飞速旋转，而另一个车轮几乎停止，使得车辆没有前进的动力，导致无法前行，为此现在的车辆配备有差速锁用于解决这个问题，差速锁就是把停止的那个轮子的车轮驱动半轴和飞速旋转的车轮驱动半轴锁定，使其连为一体，使停止的车轮转动，从而有动力实现车辆的前行，但目前现有差速锁的机构较为复杂，操纵较为繁琐，不适用如折腰式拖拉机等类型的车辆。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构较为简单，操作较为方便的差速锁。 

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种差速锁，包括操纵拉杆、拨叉摇臂、复位弹簧、拨叉、差速锁滑动件和差速锁固定件，所述的操纵拉杆和拨叉摇臂的一端固定连接，拨叉摇臂的另一端通过拨叉轴转动在机体上，所述复位弹簧的一端和拨叉摇臂中部连接，复位弹簧的另一端和机体连接，所述的差速锁滑动件滑动设在车轮驱动半轴上，差速锁固定件固定在对应的另一车轮驱动半轴上，所述的差速锁滑动件和差速锁固定件相对的端面上均设有相互配合的凹凸结构，所述拨叉的一端固定在拨叉轴上，所述拨叉的另一端和差速锁滑动件连接。 

所述的差速锁滑动件和差速锁固定件均通过花键和车轮驱动半轴连接。 

     所述的差速锁滑动件和差速锁固定件为牙嵌式离合器。 

所述拨叉的另一端和差速锁滑动件连接是指差速锁滑动件上设有滑槽，所述拨叉的另一端嵌合在滑槽内。 

采用以上结构后，本实用新型差速锁和现有技术相比有以下优点：当车辆的一边轮陷入淤泥、沙土或悬空而另一边轮位于好的路面时，施加外力作用在操纵拉杆上，使拨叉摇臂绕其固定端转动，拔叉摇臂带动复位弹簧延伸贮能，同时拔叉一起转动，拔叉拔动差速锁滑动件沿车轮驱动半轴轴线移动，从而和差速锁固定件产生相对位移，使两者通过凹凸机构相互配合，此时，两车轮驱动半轴通过差速锁滑动件和差速锁固定件结合在一起，形成一个整体，进入差速锁锁定状态，动力扭矩均同时传递到两侧车轮，驱动车辆前进，当车辆脱离困境后，移除外力，复位弹簧的贮备弹力拉动拔叉摇臂反向转动，拔叉拔动差速锁滑动件沿驱动半轴轴线移动回复原始状态，实现两驱动半轴分离，自动解除差速锁定状态，在没有外力作用下，由于复位弹簧的作用，差速锁始终处于解锁状态，本实用新型结构较为简单，操作较为方便。 

附图说明

图1为本实用新型差速锁在锁定状态的示意图。 

图2为本实用新型差速锁在开锁状态的示意图。 

图中，1、操纵拉杆，2、复位弹簧，3、拨叉摇臂，4、拨叉，5、驱动半轴，6、差速锁固定件，7、差速锁滑动件。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明。 

如图1、图2所示，本实用新型差速锁，作用在车辆两车轮驱动半轴5上，包括操纵拉杆1、拨叉摇臂3、复位弹簧2、拨叉4、差速锁滑动件7和差速锁固定件6，操纵拉杆1和拨叉摇臂3的一端固定连接，拨叉摇臂3的另一端通过拨叉轴转动在机体上，复位弹簧2的一端和拨叉摇臂3中部连接，复位弹簧2的另一端和机体连接，差速锁滑动件7滑动设在车轮驱动半轴5上，差速锁固定件6固定在对应的另一车轮驱动半轴5上，差速锁滑动件7和差速锁固定件6相对的端面上均设有相互配合的凹凸结构，拨叉4的一端固定在拨叉轴上，拨叉4的另一端和差速锁滑动件7连接。 

本实用新型在具体实施时，差速锁滑动件7和差速锁固定件6均通过花键和车轮驱动半轴5连接，也就是两车轮驱动半轴5在远离车轮的一端设置花键，差速锁滑动件7和差速锁固定件6的内孔也设有和车轮驱动半轴5相配合的花键，差速锁滑动件7可轴向滑动在车轮驱动半轴5上，差速锁固定件6套在车轮驱动半轴5上，通过轴端的圆盘将其固定在车轮驱动半轴5上。 

本例中，差速锁滑动件7和差速锁固定件6为牙嵌式离合器，凹凸结构为牙嵌式离合器端面上的牙，实际工作时牙可相互配合将两车轮驱动半轴5连接或分离。 

本例中，拨叉4的另一端和差速锁滑动件7连接是指差速锁滑动件7上设有滑槽，拨叉4的另一端嵌合在滑槽内。 

本实用新型在具体工作时，施加外力作用在操纵拉杆1上，使拨叉摇臂3绕其固定端转动，拔叉摇臂3带动复位弹簧2延伸贮能，同时拔叉4一起转动，拔叉4拔动差速锁滑动件7沿车轮驱动半轴5轴线移动，从而和差速锁固定件6产生相对位移，使两者通过凹凸牙嵌机构相互配合，此时，两车轮驱动半轴5通过差速锁滑动件7和差速锁固定件6结合在一起，形成一个整体，进入差速锁锁定状态，动力扭矩均同时传递到两侧车轮，驱动车辆前进，当车辆脱离困境后，移除外力，复位弹簧2的贮备弹力拉动拔叉摇臂3反向转动，拔叉4拔动差速锁滑动件7沿驱动半轴轴线移动回复原始状态，实现两驱动半轴分离，自动解除差速锁定状态，在没有外力作用下，由于复位弹簧2的作用，差速锁始终处于解锁状态，本实用新型结构较为简单，操作较为方便。