[实用新型]车载空调控制装置

说明书

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车载空调控制装置。

背景技术

随着汽车在日常生活中的普及以及人们对汽车舒适性要求的不断提高，汽车空调渐渐成为汽车中必不可少的重要部分。在夏天和冬天汽车空调的作用尤为突出，特别是在夏天，随着地球温室效应的不断恶化，气温的不断攀升，被暴晒在太阳下的汽车内的温度与外界环境达到了热平衡，所以驾驶员或者乘车人员，在进入到车内的第一件事就是要打开空调。

然后对与一些微型汽车而言，其发动机排量较小，马力较小，这就会导致在空调开启的时候汽车加速度不足的问题，直观的表现为汽车加速吃力，并且出现迟滞现象，这种情况在汽车爬坡的时候尤为明显。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种车载空调控制装置，结合发动机的情况对空调的运转进行控制，以解决汽车加速吃力、迟滞的问题。

为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：

一种车载空调控制装置，用于控制车载空调的运行，包括：

安装在汽车发动机节气门体上，检测汽车发动机运行状态的节气门位置传感器；

用于检测汽车的移动速度的速度传感器；

输入端与所述节气门位置传感器、速度传感器相连接，且根据所述汽车发动机运行状态和汽车的移动速度生成控制信号的微处理器；

与所述微处理器的输出端相连接，并且与所述车载空调压缩机电源线相连接，且根据所述控制信号控制所述车载空调压缩机启动或停止的开关电路。

优选地，所述微处理器与所述车载空调的电源开关相连接，并且受所述车载空调的电源开关的控制启动或关闭。

优选地，所述微处理器包括：

根据所述汽车发动机运行状态和汽车的移动速度计算所述汽车加速度的运算器；

与所述运算器相连接，将所述汽车加速度与预设加速度阈值进行比较的比较器；

与所述比较器相连接，当所述汽车加速度大于等于预设加速度阈值时生成使所述开关电路分离的第一控制信号，且当所述汽车加速度小于预设加速度阈值时生成使所述开关电路接合的第二控制信号的控制信号生成电路。

优选地，进一步包括：

输入端与车载电源相连接，输出端与所述微处理器相连接，用于向所述微处理器提供稳定电压的电源稳压电路。

优选地，进一步包括：

输入端与所述节气门位置传感器相连接，输出端与所述微处理器相连接的节气门位置输入电路。

优选地，进一步包括：

输入端与所述速度传感器相连接，输出端与所述微处理器相连接的车速输入电路。

优选地，进一步包括：

输入端与车载空调电源开关相连接，输出端与微处理器相连接的功能选择电路。

由以上技术方案可见，本申请实施例提供的该车载空调控制装置，在空调开启过程中，可以利用节气门位置传感器和速度传感器的检测信号，生成用于控制空调系统开启或关闭的控制信号，并利用该控制信号控制空调的压缩机。进而可以实现，当汽车需要加速时，控制使空调系统停止工作，并且待加速到稳定车速时再重新开启空调，从而改善汽车在开启空调的同时进行加速时的加速性能，避免汽车出现加速吃力、迟滞等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车载空调控制装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的微处理器的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的微处理器的电路图；

图4为本申请实施例提供的开关电路的电路图；

图5为本申请实施例提供的另一种车载空调控制装置的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的电源稳压电路的电路图；

图7为本申请实施例提供的又一种车载空调控制装置的结构示意图；

图8为本申请实施例中提供的节气门位置输入电路的电路图；

图9为本申请实施例中提供的车速输入电路的电路图；

图10为本申请实施例中提供的功能选择电路的电路图。

具体实施方式