[实用新型]车载空调控制装置有效
申请号: | 201320403953.3 | 申请日: | 2013-07-08 |
公开(公告)号: | CN203666330U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 王涛;刘敏杰;崔永春 | 申请(专利权)人: | 北京电子科技职业学院 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/02 |
代理公司: | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人: | 李秋香 |
地址: | 100026 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 空调 控制 装置 | ||
1.一种车载空调控制装置,用于控制车载空调的运行,其特征在于,包括:
安装在汽车发动机节气门体上,检测汽车发动机运行状态的节气门位置传感器;
用于检测汽车的移动速度的速度传感器;
输入端与所述节气门位置传感器、速度传感器相连接,且根据所述汽车发动机运行状态和汽车的移动速度生成控制信号的微处理器;
与所述微处理器的输出端相连接,并且与所述车载空调压缩机电源线相连接,且根据所述控制信号控制所述车载空调压缩机启动或停止的开关电路。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述微处理器与所述车载空调的电源开关相连接,并且受所述车载空调的电源开关的控制启动或关闭。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述微处理器包括:
根据所述汽车发动机运行状态和汽车的移动速度计算所述汽车加速度的运算器;
与所述运算器相连接,将所述汽车加速度与预设加速度阈值进行比较的比较器;
与所述比较器相连接,当所述汽车加速度大于等于预设加速度阈值时生成使所述开关电路分离的第一控制信号,且当所述汽车加速度小于预设加速度阈值时生成使所述开关电路接合的第二控制信号的控制信号生成电路。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,进一步包括:
输入端与车载电源相连接,输出端与所述微处理器相连接,用于向所述微处理器提供稳定电压的电源稳压电路。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,进一步包括:
输入端与所述节气门位置传感器相连接,输出端与所述微处理器相连接的节气门位置输入电路。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,进一步包括:
输入端与所述速度传感器相连接,输出端与所述微处理器相连接的车速输入电路。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,进一步包括:
输入端与车载空调电源开关相连接,输出端与微处理器相连接的功能选择电路。
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