[实用新型]活塞连杆总成装配导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞连杆总成装配导向装置，其属于发动机装配工装技术领域。

背景技术

目前，在发动机活塞连杆装配过程中，人工对位困难，操作不便，效率低，并容易造成连杆磕碰划伤缸孔和曲轴的情况，造成较大的质量问题和经济损失。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种活塞连杆总成装配导向装置。该导向装置应具有完成定位、保护工件、快速装拆和操作方便的优点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种活塞连杆总成装配导向装置，包括包覆在连杆外侧的导向杆和定位块，所述定位块使用两根加长的定位块紧固螺钉连接到导向杆上，第二定位销通过第二定位销紧固螺钉与定位块连接，第一定位销通过第一定位销紧固螺钉与导向轴的上端连接，导向轴装入导向杆后下端通过销轴与操作滑块连接，第一定位销的下方设有一个弹簧。

所述弹簧套在导向轴上，并置于导向杆的弹簧孔中。

在所述操作滑块位于下限位时，第一定位销全部进入导向杆上的弹簧孔中，在操作滑块位于上限位时，第一定位销在弹簧作用下伸出，第一定位销和第二定位销将导向装置定位锁定在连杆螺纹孔位置。

采用上述技术方案的活塞连杆总成装配导向装置，使用时首先通过向下拉动操作滑块将第一定位销缩进导向杆的弹簧孔中，同时将导向装置定位到连杆上，第二定位销插入连杆螺纹孔并释放操作滑块，第一定位销在弹簧作用下伸出，第一定位销、第二定位销将导向装置定位锁定在连杆螺纹孔位置。拆卸时，通过向下拉动操作滑块，将第一定位销缩进导向杆的弹簧孔中，并同时上提导向装置，使导向装置脱离连杆，松开操作滑块，第一定位销在弹簧作用下复位，实现快速装拆。 

本实用新型的有益效果是：这种活塞连杆总成装配导向装置包括包覆在连杆外侧的导向杆和定位块，定位块使用两根加长的定位块紧固螺钉连接到导向杆上，第二定位销通过第二定位销紧固螺钉与定位块连接，第一定位销通过第一定位销紧固螺钉与导向轴的上端连接，导向轴装入导向杆后下端通过销轴与操作滑块连接，第一定位销的下方设有一个弹簧。该导向装置通过操作滑块拨动导向轴将定位销定位到连杆螺纹孔，使导向装置与连杆连接为一体，在连杆两侧形成导向保护，防止连杆与其他零件的接触或碰伤，通过操作滑块可快速装拆。该导向装置能完成定位和保护工件、快速装拆，操作方便，保证了活塞连杆安装质量，提高活塞连杆安装速度，提高了工作效率。

附图说明

    图1是一种活塞连杆总成装配导向装置的使用状态图。

图2是导向装置的结构主视图。

图3是导向装置的结构侧视图。

图4是导向装置的结构俯视图。

图中：1、导向杆，2、操作滑块，3、导向轴，4、弹簧，4a、弹簧孔，5、定位块，6、第一定位销，7、第二定位销，8、定位块紧固螺钉，9、第二定位销紧固螺钉，10、第一定位销紧固螺钉，11、销轴，12连杆。

具体实施方式

图1示出了一种活塞连杆总成装配导向装置的使用状态图。图2、3、4示出了一种活塞连杆总成装配导向装置的结构图。图中，活塞连杆总成装配导向装置包括包覆在连杆12外侧的导向杆1和定位块5，定位块5使用两根加长的定位块紧固螺钉8连接到导向杆1上，第二定位销7通过第二定位销紧固螺钉9与定位块5连接，第一定位销6通过第一定位销紧固螺钉10与导向轴3的上端连接，导向轴3装入导向杆1后下端通过销轴11与操作滑块2连接，第一定位销6的下方设有一个套在导向轴3上的弹簧4，弹簧4置于导向杆1的弹簧孔4a中。在所述操作滑块2位于下限位时，第一定位销6全部进入导向杆1上的弹簧孔4a中，在操作滑块2位于上限位时，第一定位销6在弹簧4作用下伸出，第一定位销6和第二定位销7将导向装置定位锁定在连杆螺纹孔位置。该导向装置使用PEEK材料制作。

采用上述的导向装置，首先拨动操作滑块2使弹簧4压缩，将第一定位销6拉入导向杆1，将导向装置放置到连杆上，并将第二定位销7插入连杆的螺纹孔，见图1右侧状态，松开操作滑块2，使第一定位销6在弹簧4的作用下伸出并插入连杆螺纹孔，导向装置锁定到连杆上，见图1左侧状态。依次给所有待装配连杆锁定上导向装置。

人工将带有导向装置的连杆在活塞上料工装的辅助下放入发动机缸孔，并在导向装置导向作用下降活塞完全推入发动机缸孔，并使连杆定位到曲轴。

依次完成所有活塞连杆安装后，人工从发动机下部取出导向装置。取出步骤为：拨动操作滑块2使第一定位销6脱离连杆螺纹孔，向上推导向装置，使第二定位销7脱离连杆螺纹孔，向侧面移动导向装置使导向装置与连杆分离，依次取出所有导向装置。