[实用新型]基于气压盘式制动器间隙调整的齿轮传动机构

说明书

技术领域

    本发明涉及气压盘式制动器，尤其涉及这种制动器中由于摩擦块磨损等原因造成制动间隙增大，而需对增大的间隙进行传动，使之恢复到设定间隙的一种基于气压盘式制动器间隙调整的齿轮传动机构。 

背景技术

    现有气压盘式制动器，其制动气室的推力方向为轴向推动，包含有制动间隙传感的间隙调整机构置于制动器的钳体内，受到推力方向及钳体结构影响，制动力矩不能增大，影响制动力的传动比，制约了制动力的提高，往往使整车制动力达不到需要值。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种对应于具有较大制动力传动比的一种基于气压盘式制动器间隙调整的齿轮传动机构。 

上述目的通过下述技术方案来实现。 

所述齿轮传动机构，包括传动轴、传动齿轮、单向离合器和齿轮传动单元，所述传动齿轮穿套在所述传动轴上，该传动齿轮通过单向离合器传动连接所述齿轮传动单元。 

所述齿轮传动机构的进一步设计在于，齿轮传动单元包括输入齿轮、输出齿轮和过渡齿轮，所述输入齿轮与输出齿轮之间通过至少一个过渡齿轮进行啮合传动。 

所述齿轮传动机构的进一步设计在于，所述过渡齿轮和输出齿轮分别有两个，所述输入齿轮的对称两侧分别通过对称放置的过渡齿轮与对称放置的输出齿轮进行啮合传动。。 

所述齿轮传动机构的进一步设计在于，所述传动齿轮通过单向离合器传动连接输入齿轮。 

所述齿轮传动机构的进一步设计在于，所述单向离合器为单向轴承。 

所述齿轮传动机构的进一步设计在于，所述齿轮传动单元设置在一齿轮支架上。 

所述齿轮传动机构的进一步设计在于，所述齿轮支架包括两支撑板和若干铆钉，所述两支撑板平行放置，相互隔开一定距离并由所述铆钉铆接；所述齿轮传动单元的各齿轮在两支撑板平之间的空间里啮合传动。 

所述齿轮传动机构的进一步设计在于，所述两支撑板之间且对应于过渡齿轮位置处铆接有转轴，过渡齿轮转动连接在该转轴上；两支撑板上且对应于输入齿轮位置处分别设有让该输入齿轮通过的第一结构孔；两支撑板上且对应于输出齿轮位置处分别设有用于使该输出齿轮径向定位的连接孔和让该输出齿轮通过的第二结构孔，输出齿轮一端转动连接于一侧支撑板上的连接孔，一端从另一侧支撑板上的第二结构孔中伸出。 

本实用新型通过单向离合器将传动轴的制动间隙补偿转动与其他转动进行有效分离并对传动轴的补偿转动进行对称平稳的传动，一方面保证了其他转动不会对制动间隙补偿造成干扰，使制动间隙调整准确，制动动作可靠；另一方面对间隙的补偿更均衡，保证了制动性能的稳定。 

附图说明

图1是本实用新型齿轮传动机构的结构示意图。 

图2是齿轮支架的的结构示意图。 

图3是本实用新型的齿轮传动机构与一螺旋推进机构连接的结构示意图。 

图中，1压力座，3传动轴，4锥齿轮，5齿轮传动单元，5a输入齿轮，5c输出齿轮，5b过渡齿轮，5d齿轮支架，5d1支撑板，5d2铆钉，5d3转轴，5d11第一结构孔，5d12第二结构孔，6单向离合器，7螺旋推动单元，7a调整套，7b螺杆，107推盘。 

具体实施方式

对照图1，本实用新型的齿轮传动机构，包括传动传动轴3、传动齿轮4、单向离合器6和齿轮传动单元5。传动齿轮4穿套在传动轴上3，该传动齿轮通过单向离合器6传动连接齿轮传动单元5。 

齿轮传动单元5包括输入齿轮5a、输出齿轮5c和过渡齿轮5b，输入齿轮5a与输出齿轮之间通过至少一个过渡齿轮进行啮合传动。本实施例根据结构需要，在输入齿轮5a与输出齿轮之间设置一个过渡齿轮5b。一个较优选的设计是，将过渡齿轮5b和输出齿轮5c分别设计为两个，在输入齿轮5a的对称两侧分别通过对称放置的过渡齿轮5b与对称放置的输出齿轮5c进行啮合传动。 

进一步的，单向离合器6传动连接在传动齿轮4上，该单向离合器6采用一个单向轴承，传动齿轮4通过单向轴承，单向传动连接输入齿轮5a，使之做单一方向的转动。