[实用新型]一种一体式浮动卡钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡钳，尤其是涉及适用于行车制动系统中的一种一体式浮动卡钳。

背景技术

随着科技发展的日新月异以及能源危机的日趋严重，人们对于能源的利用效率越来越重视。汽车行业作为各工业国家的支柱产业以及汽车在人们日常生产中扮演着重要的角色，带来了巨大的能源消耗。如何减少汽车的单位能耗，提高汽车能源的单位利用效率，是各汽车制造企业以及汽车使用者不断追求的目标。而在保证汽车各部件性能的情况下研究如何减轻部件的重量是一种极为有效的提高能源利用效率的方法。

浮动钳盘式制动器作为一种行车制动系统越来越多的应用在各类汽车的制动系统中，其相对固定钳盘式卡钳具有结构简单紧凑、便于安装、重量相对较轻的优点。传统的浮动钳盘式卡钳的支撑结构主要由钳体和支架两部分组成，而钳体和支架的材料主要是通过铸造成型通过机加工获得。其钳体主要作用是推动活塞对摩擦块起夹紧的作用，而支架的作用是支撑钳体并限制摩擦块的运动方向。由于钳体的材料主要有铸铁和铸铝两种，而支架主要是铸铁材料。且浮动式卡钳在汽车制动系统布置时又分为轴前布置和轴后布置两种，并需要区分左右方向进行安装，无形中又降低了卡钳的通用性，增加了区分难度。因此，如何在保证浮动式卡钳的使用性能的同时降低其结构重量、同时减少机加工工序、提高卡钳的通用性能，是一个极为重要的研究课题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式浮动卡钳，既能够满足使用性能，又能够有效的减少机加工工序，同时又能够有效的降低其重量和增加卡钳的通用性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型包括外侧摩擦块、内侧摩擦块和钳体；其中：

1）钳体：为中空的壳体，在壳体宽度方向的一侧中心有凸块，凸块中心开有朝向内侧不通的活塞缸孔，活塞缸孔内装有活塞，凸块上方两侧开有与活塞缸孔对称布置的放气螺钉孔，两个放气螺钉孔内分别装有放气螺钉，凸块底部开有进油孔，与凸块同侧的壳体上开有与壳体宽度方向对称的钳体导向孔和钳体定位孔，壳体上方开通孔，通孔内的内侧摩擦块导向面和内侧摩擦块支撑面均与活塞缸孔轴线平行，在壳体宽度方向的另一侧底部开有与壳体宽度方向对称的缺口，缺口两面均有与活塞缸孔轴线平行的外侧摩擦块定位面以及与外侧摩擦块定位面垂直的外侧摩擦块限位面，在外侧摩擦块定位面外的壳体宽度方向的另一侧底部两侧分别开有外侧摩擦块固定孔；

2）内侧摩擦块；内侧摩擦块的摩擦材料装在内侧摩擦块背板的一个面上，内侧摩擦块背板的另一个面中心固定有与活塞的缸孔相配合的卡簧，内侧摩擦块背板的一侧为凸面，凸面两侧有与内侧摩擦块背板长边中心线对称分布的凸块，两凸块的外侧面均为与内侧摩擦块背板长边中心线平行的内侧摩擦块背板导向面，两凸块外侧的凸面上对称设有内侧摩擦块背板支撑面，内侧摩擦块背板导向面分别与钳体的内侧摩擦块导向面和内侧摩擦块支撑面配合，内侧摩擦块背板支撑面与钳体的内侧面配合；

3）外侧摩擦块：外侧摩擦块的摩擦材料装在外侧摩擦块背板的一个面上，外侧摩擦块背板的一侧面底部沿长边中部有直角折弯，直角折弯两侧为外侧摩擦块背板定位面，外侧摩擦块上的外侧摩擦块背板定位面与钳体上的外侧摩擦块定位面配合使外侧摩擦块在钳体上准确定位，外侧摩擦块上的直角折弯与钳体上的外侧摩擦块限位面配合使外侧摩擦块在钳体上准确限位，摩擦块背板的直角折弯两外侧上分别有外侧摩擦块背板固定片，外侧摩擦块背板固定片分别与钳体上的外侧摩擦块固定孔配合。

所述的钳体导向孔和钳体定位孔内分别装有销轴套。

所述的活塞包括活塞内衬和活塞碗；活塞内衬为中空且一端开有密封槽的圆筒，活塞碗为U形的圆筒，活塞内衬无密封槽的一端与活塞碗为过盈配合，且U形的圆筒端面与活塞内衬的下平面齐平，活塞内衬与活塞碗底部为圆弧状连接。

本实用新型与背景技术相比，具有的有益效果是：

1.本实用新型的钳体兼具摩擦块夹紧和导向作用，且因此本浮动式卡钳无需支架，可有效的降低浮动式卡钳的结构重量，从而可提高汽车的能源利用效率。

2.本实用新型的由于取消了支架的设置，可有效减少机加加工工序，提高卡钳的生产效率。

3.本实用新型由于采用双放气螺钉设计，无需进行左右件区分且可通用于轴前或轴后布置，提高了卡钳的通用性。

附图说明

图1是本实用新型的零件组成结构图。

图2是本实用新型的钳体结构图。

图3是本实用新型的钳体正视图。

图4是本实用新型的钳体俯视图。

图5是本实用新型的内侧摩擦块正视图。

图6是本实用新型的外侧摩擦块俯视图。