[实用新型]一种汽车后悬置支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械部件结构技术领域，尤其是一种汽车后悬置支架。

背景技术

汽车后悬置支架与车架连接，车架再通过另外的隔振系统与车身相连。现有的汽车后悬置支架的稳定性普遍不强，这和汽车后悬置支架的安装孔密切相关，一般汽车后悬置支架安装孔的高度和安装基座的高度都是相同的,这样在安装时螺丝与安装孔内壁的接触面积小，导致汽车后悬置支架的稳定性降低，当汽车在行进途中振动激烈，震感就会传到汽车的各个部位，并到达驾乘人员，从而影响人的听力、注意力和舒适性。此外，一般汽车后悬置支架都是单独靠安装孔来固定,这样稳定性一般不会很好,汽车在行驶时受到路面的振动和冲击，如果汽车后悬置支架设计不当，汽车部件的振动幅度值较大，还会影响到其附近结构的装配性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、稳定性强的一种汽车后悬置支架，不仅通过增加安装孔的内壁面积来增大稳定性，而且还通过在支撑架上设置加强块来使汽车后悬置支架更加稳固。

本实用新型的主要技术内容如下：一种汽车后悬置支架，包括安装基座、位于该安装基座上的安装孔和跟该安装基座固定连接的支撑架；该安装孔位于设置于安装基座上的凸块内，且支撑架上设有加强块。

优选的，安装孔为两个以上。

前述加强块设置于支撑架的外壁上。

借由上述技术方案，本实用新型至少具有下列优点：首先，安装孔位于凸块内使安装孔内壁高度增加，在安装时使螺丝与安装孔内壁的接触面积增大，从而增加汽车后悬置支架的稳定性。然后，通过在支撑架上设置加强块可以与汽车相应的部件相互卡紧，在汽车行进时也可以增加汽车后悬置支架的稳定性。

附图说明

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细说明。

图1是本实用新型一种汽车后悬置支架的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1所示一种汽车后悬置支架，包括安装基座1、位于该安装基座1上的安装孔3和跟该安装基座1固定连接的支撑架4；安装孔3位于设置于安装基座1上的凸块2内，这样使得安装孔3的内壁高度增加,从而增大螺丝与安装孔内壁的接触面积,增加汽车后悬置支架的稳定性,并且在支撑架4上设置有加强块5,这样汽车后悬置支架的稳定性就不是单单靠安装孔3来固定了,通过支撑架4上的加强块5与汽车相应部件的固定,增加汽车后悬置支架的稳定性。

为了更好的实现本实用新型,本实用新型的安装孔3为两个以上，这样固定的效果会更好。

加强块5设置于支撑架4的外壁上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。