[实用新型]一种热动力发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装置领域，尤其设计一种热动力发动机。

背景技术

现有的机动车发动机一般都使用燃油作为燃料，这些发动机的特点是：通过燃油的燃烧释放出热量，这些热能有传递给工作物质来做功，其工作后排放到大气中的一些有害气体，造成生态环境的严重污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种热动力发动机，不需要使用燃油作为燃料，减少了环境污染，并且结构简单，所使用的热介质能循环使用。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种热动力发动机，包括冷却机、加热机、压缩机和做功机，所述的加热机通过管道连接所述的压缩机，所述的压缩机通过管道连接所述的做功机，所述的做功机通过管道连接所述的加热机，所述的冷却机通过管道连接所述的加热机和所述的做功机，所述做功机包括缸体、位于做功机缸体内的活塞、活塞杆、隔板和弹簧，所述隔板将缸体分隔为活塞腔和活塞杆腔，活塞在所述活塞腔内滑动，活塞杆穿过所述隔板与活塞固定连接，活塞杆和隔板之间气密封，活塞腔与活塞杆腔相对的一侧通过管道与压缩机相连接，活塞的外径和活塞腔的内径相同，活塞杆上固定设置有弹簧挡板，该弹簧挡板在活塞杆腔内滑动，由于该弹簧挡板的存在，增加了活塞在活塞腔内滑动时的支撑点，使得活塞在活塞腔内的滑动更加稳固。弹簧一端抵接在弹簧挡板上，另外一端抵接在所述活塞杆腔与所述活塞腔相对的一侧的侧壁上，活塞杆穿过该侧壁并能够相对于该侧壁前后滑动，活塞的做功行程的尾端处的缸体上设有加热机管道开口，加热机通过管道连接到加热机管道开口上，活塞的做功行程的起始端的缸体上设有冷却机管道开口，冷却机通过管道连接到冷却机管道开口。活塞的做功行程是指活塞从弹簧松弛状态的位置到被气体压缩所经过的距离。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述连接加热机和冷却机的管道上设有第一电磁阀，所述连接做功机和冷却机的管道上设有第二电磁阀。

进一步，所述连接加热机和压缩机的管道上设有第一单向阀，所述连接压缩机和做功机的管道上设有第二单向阀，所述连接做功机和加热机的管道上设有第三单向阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将冷却机中的液态介质送入加热机中，液态介质经加热机加热气化后经压缩机的加压送入做功机中，从而对外做功，避免了使用燃油作为燃料而产生的环境污染，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、冷却机，2、加热机，3、压缩机，4、做功机，5-1、第一电磁阀，5-2、第二电磁阀，6、加热机管道开口，7、冷却机管道开口，8、活塞，9、活塞杆，10、隔板，11、弹簧，12-1、第一单向阀，12-2、第二单向阀，12-3、第三单向阀，13、活塞杆腔,14、活塞腔，15、弹簧挡板，16、做功机缸体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型所述的一种热动力发动机，包括冷却机1、加热机2、压缩机3和做功机4，冷却机1通过管道连接加热机2，加热机2通过管道连接压缩机3，压缩机3通过管道连接做功机4，做功机4通过管道连接加热机2，冷却机1通过管道连接加热机2和做功机4。