[实用新型]混凝土搅拌车的副梁和大梁的连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌车；特别是涉及一种混凝土搅拌车副梁和大梁的连接组件。

背景技术

目前，混凝土搅拌车的副梁和大梁一般是通过连接耳进行连接。为了加工方便通常将上连接耳的上耳板，下连接耳的下背板和下耳板的螺栓连接孔加工为圆形通孔。虽然加工比较方便，但是在实际工作中，由于装配中的误差积累，导致总装车间无法装配，由于连接耳厚度较厚，需要在装配现场进行火焰切割处理，然而，火焰切割会影响了车辆质量、外观，同时也增加了成本、降低了工作效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种连接强度高、减震效果好、能有效克服误差积累的混凝土搅拌车副梁和大梁的连接组件。

本实用新型所采用的技术方案是：一种混凝土搅拌车的副梁和大梁的连接组件，包括，上连接耳、下连接耳和连通孔；螺栓通过所述上连接耳和下连接耳的连通孔将二者连接为一体；所述连通孔为腰形。

还包括有固定在所述上连接耳和下连接耳之间的弹性元件。

所述上连接耳包括上背板、焊接在上背板上的上耳板和三角筋，所述上耳板弯折为U型，U型的底部形成有纵向腰形连通孔；所述下连接耳包括下背板和焊接在下背板上的下耳板；所述下耳板弯折为U型，所述下背板和U型的底部形成有横向腰形连通孔。

本实用新型的有益效果是：由于装配孔为腰形，有效克服了装配误差，提高了装配效率；另外，上耳板和下耳板之间连接有弹性元件，减震效果良好，提高了车辆的安全质量。

附图说明

图1是本实用新型连接组件的装配示意图；

图2是本实用新型上连接耳示意图；

图3是实用型连下连接耳示意图；

图4是连接组件的组成立体示意图。

图中：

10、上连接耳      20、下连接耳      30、弹性元件

40、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1至图4所示，本实用新型混凝土搅拌车的副梁和大梁的连接组件，包括，上连接耳10、下连接耳20、连通孔和弹性元件30；螺栓40通过所述上连接耳10和下连接耳20的连通孔将二者连接为一体；所述连通孔为腰形，腰形通孔用于调节装配误差；所述上连接耳10和下连接耳20中间连接有弹性元件30，如PE材料等，弹性元件起到缓冲防振的作用。

根据公式

F2=F0+CbCb+CMF]]>

式中：F₂—螺栓的总拉力；

      F₀—螺栓的预紧力；

      F—螺栓的工作拉力；

      C_b—螺栓的刚度；

      C_m—被连接件的刚度；

—螺栓的相对刚度。

减小C_b可以达到减小总拉力F₂的目的，使螺栓不容易发生疲劳破坏，连接的可靠性增强。增加弹性元件可以达到减小C_b的目的。并且搅拌车上装多用焊接件，焊接件的抗震性差，应用弹性元件可以起到抗震的作用，有效防止焊缝开裂。

所述上连接耳10包括上背板11和焊接在上背板11上的上耳板12和三角筋13，所述上耳板12弯折为U型，U型的底部形成有纵向腰形连通孔14，纵向腰形通孔能够实现上下连接耳连接螺栓的纵向移动，使装配不受纵向累计误差影响；所述下连接耳20包括下背板21和焊接在下背板21上的下耳板22，所述下耳板22弯折为U型，所述下背板21和U型的底部形成有横向腰形连通孔23，水平面上的两个横向腰形连通孔能够实现上下连接耳连接螺栓的横向移动，使装配不受横向累计误差的影响；垂直面上的腰形连通孔可以实现连接耳和大梁连接螺栓的横向移动，使装配不受横向累计误差的影响。

本实用新型由于装配孔为腰形，有效克服了装配误差，提高了装配效率；另外，上耳板和下耳板之间连接有弹性元件，减震效果良好，提高了车辆的安全质量。