[实用新型]扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底板自动调平系统，具体涉及扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统。

背景技术

在传统的用扭杆弹簧、摆臂和减振器作悬架的汽车上，扭杆弹簧的一端通过截面为方形的键固定在车架上，扭杆弹簧的另一端与摆臂联接后摆臂可相对车架摆动，摆臂再与车轮连接，减振器的一端与车架联接，减振器的另一端与车轮连接，使车架能相对车轮移动，也使固定在车架上的底板相对车轮移动。

传统的用扭杆弹簧、摆臂和减振器作悬架的汽车，扭杆弹簧、摆臂和减振器无自动调整汽车的底板成为水平状态的能力，这种用扭杆弹簧、摆臂和减振器作悬架的汽车为未安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架的汽车，其行驶系统为未安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架行驶系统。

传统的未安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架的汽车存在以下不足之处：底板不能自动调平的扭杆弹簧悬架的汽车用作房车、农药残留测量车、采血车、救护车和火箭炮专用车时，地面的凹凸不平会引起汽车的底板不水平，使房车上的床不水平、农药残留测量车和采血车上仪器不水平、救护车上的担架和医疗器械不水平、火箭炮专用车上火箭炮身倾斜，影响底板上的仪器和设备的使用，为了解决底板上的仪器和设备的水平问题，需在各仪器和设备的下方各自安装自动或手动水平调整装置，这不方便底板上的仪器和设备的设计、加工和使用，也使底板上的仪器和设备的支承结构复杂和增加支承结构的重量。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统，装在扭杆弹簧悬架的汽车上，主要用于汽车在凹凸不平的地面上时，自动调平汽车的底板，也即调整底板成为水平。

本实用新型的技术解决方案：解除未安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架的汽车上扭杆与车架的固定联接，并将扭杆与车架的固定联接改为扭杆通过轴承座与车架连接，再将蜗轮固定在扭杆上，电动机通过蜗杆驱动蜗轮；蜗杆、蜗轮组成蜗轮蜗杆机构，具有减速、自锁功能；汽车的底板不需要在水平状态下工作时，电动机不转动，蜗轮蜗杆机构自锁，不改变汽车的底板的状态；汽车的底板需要在水平状态下工作时，电动机转动，通过蜗轮蜗杆机构、扭杆弹簧，使摆臂相对于车轮转动，举升或降低某个车轮处的车架，调整车架上的底板成为水平状态。

本实用新型的扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统中，安装调平执行系统和调平控制系统后的汽车为安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架的汽车，其行驶系统为安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架行驶系统，底板为汽车上的车身的底板。

本实用新型的扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统中，扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统包括调平执行系统和调平控制系统；在每个前轮和后轮处各安装一个调平执行系统，各个调平执行系统中的电动机与调平控制系统连接；调平控制系统安装在汽车的底板上。

本实用新型的扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统中，调平执行系统包括蜗杆轴承座、蜗杆轴承座螺栓组件、蜗杆、电动机、电机螺栓组件、蜗杆键、蜗杆紧定螺钉、蜗轮键、蜗轮紧定螺钉和蜗轮；电动机与蜗杆、蜗轮、扭杆弹簧依次相连；电动机通过电机螺栓组件固定在车架上，电动机的输出轴通过蜗杆键、蜗杆紧定螺钉与蜗杆联接，蜗杆的两端由蜗杆轴承座支承，蜗杆轴承座通过蜗杆轴承座螺栓组件固定在车架上；蜗杆与蜗轮通过轮齿啮合，蜗轮通过蜗轮键、蜗轮紧定螺钉与扭杆弹簧的一端联接。

本实用新型的扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统中，靠近蜗轮的扭杆弹簧的一端通过扭杆轴承座、扭杆轴承座螺栓组件支承在车架上。

本实用新型的扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统中，调平控制系统包括水平控制器和电线；水平控制器通过电线分别与电动机相连。

本实用新型的有益效果：

1.安装扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统的汽车，停在凹凸不平的地面上，能通过扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统自动调平汽车的底板，使仪器车底板上的仪器、房车底板上的床和炊具、救护底板车上的担架和医疗器械不需要单独安装自动或手动水平调整装置，方便汽车底板上的仪器和设备的使用，并改善汽车底板不水平对底板上的仪器和设备使用的影响。

2.调平执行系统安装在扭杆弹簧的端部，方便调平执行系统在汽车上的布置和安装，并能很好地与原汽车上的扭杆弹簧、摆臂、减振器、车轮、车架和底板匹配，不影响扭杆弹簧、摆臂、减振器、车轮、车架和底板的工作。

3.调平执行系统不仅在停止时还可在汽车行驶中驱动扭杆弹簧，使扭杆弹簧悬架汽车底板自动调平系统既可在汽车停止时又可在汽车行驶中自动调平汽车的底板。