[实用新型]具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底板自动调平系统，具体涉及具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统。 

背景技术

传统的用钢板弹簧和减振器作悬架的汽车，钢板弹簧和减振器无自动调整汽车的底板成为水平状态的能力，这种用钢板弹簧和减振器作悬架的汽车为未安装底板自动调平系统的钢板弹簧悬架的汽车，其行驶系统为未安装底板自动调平系统的钢板弹簧悬架行驶系统；同样，分别用螺旋弹簧和减振器、扭杆弹簧和减振器作悬架的汽车，也无自动调整汽车的底板成为水平状态的能力，分别为未安装底板自动调平系统的螺旋弹簧悬架的汽车和未安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架的汽车；这些分别用钢板弹簧和减振器、螺旋弹簧和减振器、扭杆弹簧和减振器作悬架的汽车，统称为未安装底板自动调平系统的汽车，其底板固定在车架上；未安装底板自动调平系统的汽车不包括悬架中使用空气弹簧和油气弹簧的汽车。 

传统的未安装底板自动调平系统的汽车存在以下不足之处：底板不能自动调平的汽车用作房车、农药残留测量车、采血车、救护车和火箭炮专用车时，地面的凹凸不平会引起汽车的底板不水平，使房车上的床不水平、农药残留测量车和采血车上仪器不水平、救护车上的担架和医疗器械不水平、火箭炮专用车上火箭炮身倾斜，影响底板上的仪器和设备的使用，为了解决底板上的仪器和设备的水平问题，需在各仪器和设备的下方各自安装自动或手动水平调整装置，这不方便底板上的仪器和设备的设计、加工和使用，也使底板上的仪器和设备的支承结构复杂和增加支承结构的重量。 

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统，装在用钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧作悬架的汽车上，主要用于汽车停在凹凸不平的地面上时，自动调平汽车的底板成为水平状态，也即调整底板成为水平。 

本实用新型的技术解决方案：用减振调平器替换未安装底板自动调平系统的汽车中的减振器，通过调平控制系统可使减振调平器作减振器或作双向液压缸使用；汽车的底板不需要在水平状态下工作时，减振调平器作为减振器使用；汽车的底板需要在水平状态下工作时，减振调平器作为双向液压缸使用，通过双向液压缸推动或拉压车架，或者说，将底板作为每个前轮和后处的减振调平器共同控制的并联动平台，通过每个前轮和后处的减振调平器共同推动或拉压车架，调整车架上的底板成为水平状态，底板为汽车上的车身的底板。 

本实用新型的减振调平器的技术解决方案：将活塞上节流孔做成T形向上和T形向下的T形孔，T形孔上径向孔与空心的活塞杆上的径向孔相通，在活塞杆内，用工字形的阀门同时控制T形向上和T形向下的T形孔的开、闭，使减振调平器具有减振和调平双功能，工字形的阀门由液压系统控制；T形孔打开时，减振调平器在减振器状态下工作，并可通过控制活塞打开T形孔的开度，控制减振效果，使减振调平器具有可控减振效果的减振功能；T形孔关闭时，减振调平器在双向液压缸的举升或拉压状态下工作，通过不同减振调平器的举升或拉压的共同作用，调平汽车的底板，也使减振调平器具有调平双功能。 

本实用新型的具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统中，用减振调平器替换未安装底板自动调平系统的钢板弹簧悬架的汽车上的减振器后，该汽车为安装底板自动调平系统的钢板弹簧悬架的汽车，其行驶系统为安装底板自动调平系统的钢板弹簧悬架行驶系统；同样，用减振调平器替换未安装底板自动调平系统的螺旋弹簧悬架的汽车上的减振器后，该汽车为安装底板自动调平系统的螺旋弹簧悬架的汽车，其行驶系统为安装底板自动调平系统的螺旋弹簧悬架行驶系统；用减振调平器替换未安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架的汽车上的减振器后，该汽车为安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架的汽车，其行驶系统为安装底板自动调平系统的扭杆弹簧悬架行驶系统。 

本实用新型的具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统中，具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统包括减振调平器和调平控制系统；在每个前轮和后轮处各安装一个减振调平器，各个减振调平器与调平控制系统连接；减振调平器安装在前轮处时，减振调平器的上端通过上吊环与前轮处的车架连接并随车架一起运动，减振调平器的下端通过下吊环分别与前钢板弹簧、前螺旋弹簧和前扭杆弹簧下面的弹簧座连接并随前轮一起相对车架移动；减振调平器安装在后轮处时，减振调平器的上端通过上吊环与后轮处的车架连接并随车架一起运动，减振调平器的下端通过下吊环分别与后钢板弹簧、后螺旋弹簧和后扭杆弹簧下面的弹簧座连接并随后轮一起相对车架移动；将未安装底板自动调平系统的汽车改装成安装底板自动调平系统的汽车时，用减振调平器替换减振器；调平控制系统安装在底板上。