[实用新型]基于信号处理的无雷声误报汽车防盗报警系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车防盗报警技术领域，尤其涉及一种基于信号处理的无雷声误报汽车防盗报警系统。

背景技术

目前，汽车防盗报警器大都采用振动传感器报警，传感器灵敏度设低了，不能有效防盗，灵敏度设高了，稍有振动就会报警。打雷天气时，汽车防盗器狂叫不止的情况屡见不鲜，尤其在夜间严重影响附近居民的休息。居民区停放的汽车经常由于夜间误报而遭到住户的投诉，甚至被愤怒的居民破坏。鉴于这种情况，有些地方政府明令禁止停放在小区的汽车夜间开启报警器，使报警器成了摆设。传统报警器由于很难兼顾灵敏度与误报的问题，从而很难解决防盗和误报的矛盾。

发明内容

针对背景技术中提到的目前汽车防盗报警器很难兼顾灵敏度与误报的问题，本实用新型提出了一种基于信号处理的无雷声误报汽车防盗报警系统。

一种基于信号处理的无雷声误报汽车防盗报警系统，其特征在于，所述系统包括雷声检测模块、振动检测模块、红外传感器模块、逻辑判断模块、控制器和汽车喇叭；

其中，所述雷声检测模块、振动检测模块、红外传感器模块和控制器分别与所述逻辑判断模块连接；

所述控制器分别与所述红外传感器模块和汽车喇叭连接。

所述雷声检测模块包括声音传感器、声卡、信号预处理模块、信号特征提取模块和雷声识别模块；所述声音传感器、声卡、信号预处理模块、信号特征提取模块和雷声识别模块顺次连接；所述雷声识别模块与所述逻辑判断模块连接。

本实用新型的有益效果是，在汽车防盗报警系统保持较好的灵敏度的情况下可以防止打雷时误报的发生。

附图说明

图1是本实用新型提供的现有的汽车报警器原理图；

图2是本实用新型提供的一种基于信号处理的无雷声误报汽车防盗报警系统结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对优选实施例作详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

图1是本实用新型提供的现有的汽车报警器原理图。图1中，现有的汽车防盗报警器在前端是振动传感器，一旦接收到振动信号就传给后面的控制器，所谓的控制器就是接收到振动后，小球在缸室内滚动，与二级接触元件接触又断开，形成电流，以使喇叭发声，时间太长的话会拉响全面警报。这种汽车防盗报警器的缺点是在遇到雷声时振动剧烈，小球滚动时间长，电流大，发出长时间误报。

图2是本实用新型提供的一种基于信号处理的无雷声误报汽车防盗报警系统结构图。图2中，所述系统包括雷声检测模块、振动检测模块、红外传感器模块、逻辑判断模块、控制器和汽车喇叭；

其中，所述雷声检测模块、振动检测模块、红外传感器模块和控制器分别与所述逻辑判断模块连接；所述雷声检测模块用于检测雷声信号；所述振动检测模块用于接收振动信号，进行处理后送入逻辑判断模块；所述红外传感器模块用于检测到红外信号；所述控制器用于根据逻辑判断模块的结果控制汽车喇叭进行报警。

所述控制器分别与所述红外传感器模块和汽车喇叭连接。

所述雷声检测模块包括声音传感器、声卡、信号预处理模块、信号特征提取模块和雷声识别模块；所述声音传感器、声卡、信号预处理模块、信号特征提取模块和雷声识别模块顺次连接；所述雷声识别模块与所述逻辑判断模块连接；所述声音传感器用于接收包括雷声在内的声音信号；所述声卡用于将接收到的声音信号变换为数字声音信号；所述信号预处理模块用于对数字声音信号依次进行去直流分量、计算功率谱、滤波和归一化处理；所述信号特征提取模块用于提取雷声信号的特征；所述雷声识别模块用于对雷声进行识别。

本实用新型的工作流程为：

步骤1：逻辑判断模块判断振动传感器是否检测到振动信号，如果是，进入步骤2；否则，逻辑判断模块不给控制器信号，此时汽车喇叭不响；

步骤2：逻辑判断模块判断雷声检测模块是否传来雷声信号：如果是，则进入步骤3；否则，逻辑判断模块给控制器一个报警信号使汽车喇叭发出报警响声；

步骤3：逻辑判断模块需要给控制器信息启动红外传感器模块检测红外信号：如果是，则进入步骤4；否则，逻辑判断模块不再给控制器信号，汽车喇叭保持安静状态；

步骤4：逻辑判断模块给控制器信号使汽车喇叭发出报警声。

以上所述实施例，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变换或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权力来要求的保护范围为准。