[实用新型]一种窄轨电力机车枕梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种窄轨电力机车枕梁，属于电力机车领域。 

背景技术

现有电力机车枕梁主要采用上凸式结构，给枕梁上部的布管走线带来诸多不便。对窄轨机车底架来说，采用上凸结构会影响设备布置；枕梁左右两侧的二系簧座采用独立的箱型焊接结构，焊接变形大，增加了整体调平的工作强度和生产成本。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对窄轨电力机车特点，充分考虑设备布置空间狭小的问题，新设计出一种枕梁。 

本实用新型提供的窄轨电力机车枕梁由上盖板、梁体、限位框、U型纵梁和二系簧定位块组成，其中二系簧定位块（3）安装在上盖板（2）下部，U型纵梁（5）上端与上盖板（2）在位于梁体（7）的中间位置处连接，下端与限位框（4）连接，梁体（7）与上盖板（2）连接成箱型。 

本实用新型提供的枕梁形成长方体式箱型结构，其中通过上盖板背面开设有若干个通孔，将二系簧定位块穿过通孔直接焊接安装在上盖板下部，共同组成Bo-Bo转向架二系簧安装座，方便调平。U型纵梁上端与上盖板焊接连接，下端与限位框焊接连接，梁体与上盖板焊接成箱型，U型纵梁与机车底架其他部件进行贯通连接，满足Bo-Bo转向架的安装需求。 

作为一种优选，设置斜立于上盖板与梁体之间的斜筋板。 

    所述枕梁采用上下整体平面结构，所述枕梁上盖板采用整体式结构，可使用整块碳钢板整体加工而成。同时在安装时，可以使枕梁下整体平面与边梁下平面齐平，上整体平面与边梁上平面之间留有空隙。 

    本实用新型的有益效果：1、枕梁采用上下整体平面结构，便于管路走线；2、采用长方体式箱型结构，左右对称，提高空间利用率；3、采用全碳钢焊接结构，对称布置，方便生产；4、上盖板整体式便于调平，降低生产成本，同时提高强度。 

附图说明

图1  本实用新型一实施例的主视图； 

图2  图1中的A-A剖视图（加装有边梁）；

图3  图1中的B-B剖视图。

图中标记： 

1、边梁；2、上盖板；3、二系簧定位块；4、限位框；5、U型纵梁；6、斜筋板；7、梁体。

具体实施方式

结合附图对本实用新型实施例做进一步的描述。 

 本实用新型实施例提供的枕梁主要由上盖板（2）、梁体（7）、U型纵梁（5）、斜筋板（6）、限位框（4）和二系簧定位块（3）组成；二系簧定位块（3）安装焊接在上盖板（2）下部，上盖板（2）背面开设有4个通孔，通孔上分别安装焊接二系簧定位块（3），形成Bo-Bo转向架二系簧安装座，U型纵梁（5）与上盖板（2）连接，下端与限位框（4）连接；梁体（7）与上盖板（2）焊接成箱型，斜筋板（6）斜立于上盖板与梁体之间。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的相关改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。