[实用新型]一种机车停放制动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车制动系统领域,特别是一种机车停放制动控制装置。 

背景技术

停放制动控制装置是机车制动系统的重要组成部分之一，其功能是可以控制机车单元制动器产生的停放制动力，保持铁道机车在线路上或库内长时间停放，在风力、坡道下滑力等外力的作用下保证机车不意外溜车。现有的停放制动控制装置只有一个风源，当机车风源故障，且机车上的手动缓解装置失效时，机车只能一直处于停放制动状态，无法缓解停放制动力。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种机车停放制动控制装置，解决在机车风源故障，且机车上的手动缓解装置失效时时无法缓解停放制动力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种机车停放制动控制装置，包括与机车风源连通的调压阀，还包括双向阀、电连锁塞门、压力开关和停放风缸；所述调压阀通过一个双脉冲电磁阀与所述双向阀连通，所述双向阀与机车的制动缸、电连锁塞门连通，所述压力开关并联接入所述双向阀和所述电连锁塞门之间；所述停放风缸并联接入所述调压阀和所述双脉冲电磁阀之间。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型的停放风缸可以收集并储存总风风源在工作过程中产生的总风，当机车风源故障、机车上的手动缓解装置失效时，通过调节双脉冲电磁阀，可以将停放风缸用作风源，快速缓解停放制动力。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一实施例包括与机车风源连通的调压阀1，还包括双向阀2、电连锁塞门4、压力开关5和停放风缸6；所述调压阀1通过一个双脉冲电磁阀3与所述双向阀2连通，所述双向阀2与机车的制动缸7、固定在所述停放制动管8上的电连锁塞门4连通，所述压力开关5并联接入所述双向阀2和所述电连锁塞门4之间；所述停放风缸6并联接入所述调压阀和所述双脉冲电磁阀之间。

当机车风源故障，且机车上的手动缓解装置失效时，按下双脉冲电磁阀3上的手动操作按钮，停放风缸6内的风可以经双脉冲电磁阀、双向阀、电连锁塞门4进入停放制动管8内，快速缓解停放制动力。