[实用新型]一种汽车尾气污染的处理装置汽车尾气净化器

权利要求书

1.一种汽车尾气污染的处理装置汽车尾气净化器，其特征是包括内燃机减少污染排放部分、尾气再净化器、报警电路、内燃机进气管、内燃机、内燃机排气管、汽车尾气催化反应器、消音器、尾气排气管、终末排气管，其中内燃机减少污染排放部分、尾气再净化器、报警电路、内燃机排气管、汽车尾气催化反应器、消音器、尾气排气管分别与内燃机连接；其中 

内燃机减少污染排放部分跨接在内燃机两端； 

终末排气管与尾气再净化器连接。 

2.如权利要求1所述的一种汽车尾气污染的处理装置汽车尾气净化器，其特征是所述内燃机减少污染排放部分是在内燃机的进气口空气过滤器后方增设带单向阀门的氧气供应管，与放置于汽车尾箱的液态氧罐相连，液态氧罐控制液态氧的减压阀部位增加一个带传感器的控制电路和电子阀门，严重撞击或突然断电电子阀门自动关闭，氧气的供应与汽车发动机的启动、关闭同步，内燃机进气口加氧混合气部分，装置氧浓度传感器1-2枚，减压阀的液态氧压力信号和内燃机进气口氧浓度信号引入发动机电脑，液态氧压力或进气口混合气体中氧浓度下降到一定程度时，仪表盘上的氧气指示表报警，当氧气压力或混合气体中氧浓度下降到临界值时，计算机将控制发动机不能启动，提高氧气压力或混合气体中氧浓度，发动机才能恢复启动；在燃烧室喷油管旁或者发动机的排气口部位增加一根强氧化剂输入管，由计算机控制，将设置于车头的罐装强氧化剂用加压泵在内燃机燃料燃烧爆发做功后向燃烧室或发动机的排气口部位逆向雾化喷入。 

3.如权利要求1所述的一种汽车尾气污染的处理装置汽车尾气净化器，其特征是所述催化反应器或消音器后增加一个尾气再净化器，由物理净化、电子化学 净化、控制系统部分组成；物理净化部分设置于尾气净化器的前端和最后端，分列防尘、吸附等模块，可在水平方向抽出、更换；电子化学净化部分使用汽车电源，设置于尾气再净化器的中端，根据汽车燃料类型，选择适合的光触媒反应、高压静电除尘、高能离子净化、等离子催化等净化方式中的2-3个，净化部分制成模块，置于尾气再净化器的中端，可在水平方向抽出、更换；控制系统部分设置于车头或尾箱，其与发动机启动同步。 

4.如权利要求1所述的一种汽车尾气污染的处理装置汽车尾气净化器，其特征是所述报警电路是在汽车尾气再净化器的近端设置有1-2个压力传感器，当汽车排气管内压力达到一定数值，影响尾气排放和发动机功率时，压力传感器电路报警，在仪表盘上显示，提示清洁汽车尾气再净化器。 

5.如权利要求1所述的一种汽车尾气污染的处理装置汽车尾气净化器，其特征是所述尾气再净化器还包括用于旧车改造的内燃机减少污染排放部分和可固定于汽车排气管口的带有报警电路的烧瓶状汽车尾气再净化器；内燃机减少污染排放部分与新车设置相同，带有报警电路的烧瓶状汽车尾气再净化器分为四层：其中 

最内层为网状支架，由耐高温复合材料和/或金属材料制作，具压缩和弹性回位功能，在网格支架内层部位设置压力传感器一到二枚，净化器内空间压力增高影响尾气排放时，与压力传感器连接的指示灯报警，提示对净化器进行清洁处理； 

第二层为耐高温复合纤维防尘布层，由玻璃纤维布、活性炭纤维布组成；第三层为高压静电除尘、高能离子净化、等离子催化电子化学净化处理层，由2-3 层细密的含有对HC、NOx的氧化、还原起催化剂作用的金属网格组成，其近排气管口部，有插口与设置于尾箱，使用汽车电源的高压静电发生器、高能离子发生器、等离子发生器和控制系统连接； 

第四层为耐高温绝缘复合纤维防尘布；其中 

第一层网格支架可长期固定，其余各层可预先组合在一起，采用压缩弹性网格支架，套入缚扎或卡扣锁定的固定方式安装、净化和更换；本尾气再净化器包括单排气管、双排气管并列、双排气管分列。