[实用新型]一种汽车水箱安装板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水箱安装板安装结构。 

背景技术

目前市面上销售的汽车底盘散热器总成大部分都固定在水箱上横梁总成上，水箱上横梁总成上会设置有一个单独焊接的水箱安装板来供底盘散热器固定，其结构如图1和图2所示，水箱安装板2’通过两侧的焊接边与水箱上横梁1’焊接固定。但是由于水箱安装板2’与水箱上横梁1’之间的焊接空间小，焊钳被水箱安装板2’遮挡，无法伸进去，使得水箱安装板2’后侧的焊接边只能朝下弯折，导致水箱上横梁1’后侧翻边会很长，在强度满足的前提下不能够实现紧凑设计，造成材料的浪费，增加了整体重量。 

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车水箱安装板安装结构，其水箱安装板后侧为上弯折焊接边结构，并在上弯折焊接边的两侧伸出端设置有凸耳，水箱安装板通过凸耳与水箱上横梁进行焊接固定，有效避开了水箱安装板自身对焊钳的遮挡，能够顺利进行焊接，结构紧凑，节约材料，减轻整体重量。 

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种汽车水箱安装板安装结构，包括水箱上横梁，所述水箱上横梁上焊接有水箱安装板，所述水箱安装板包括基板，所述基板前侧设置有下弯折焊接边，所述基板后侧设置有上弯折焊接边，所述下弯折焊接边和所述上弯折焊接边相对于所述基板朝相反方向弯折。 

进一步的，所述下弯折焊接边与所述水箱上横梁前侧板焊接连接，所述上弯折焊接边与所述水箱上横梁后侧板焊接连接。 

进一步的，设置于所述基板后侧的所述上弯折焊接边的两侧伸出端设置有用于与水箱上横梁焊接的凸耳。 

进一步的，所述上弯折焊接边的宽度大于所述基板的宽度。 

进一步的，所述基板中心位置开有水箱总成安装孔，所述水箱总成安装孔边缘设置有定位台。 

进一步的，所述基板对角线位置开有两个焊接定位孔。 

进一步的，所述基板与所述上弯折焊接边连接处的中心位置开有应力孔。 

本实用新型的有益效果为：本实用新型提出的汽车水箱安装板安装结构，水箱安装板后侧设置有上弯折焊接边，上弯折焊接边的两侧伸出端设置有凸耳，水箱安装板通过凸耳与水箱上横梁进行焊接固定，该结构有效的避开了水箱安装板自身对焊钳的遮挡，使得焊接能够顺利实现，由于后侧焊接边向上弯折，使得水箱上横梁后侧板与水箱安装板配合处的翻边无需向下延伸很长，这样的设计结构紧凑，节约材料，并能有效减轻水箱上横梁的重量。 

附图说明

图1是现有汽车水箱安装板安装结构示意图； 

图2是现有汽车水箱安装板结构示意图； 

图3是本实用新型提出的一种汽车水箱安装板安装结构示意图； 

图4是本实用新型提出的一种汽车水箱安装板结构示意图； 

图5是本实用新型提出的一种汽车水箱安装板安装结构的剖视图； 

图6是底盘水箱总成安装示意图。 

图中： 

1、水箱上横梁；1’水箱上横梁；11、水箱上横梁前侧板；12、水箱上横梁后侧板；2、水箱安装板；2’水箱安装板；21、基板；22、下弯折焊接边；23、上弯折焊接边；24、凸耳；25、焊接定位孔；26、水箱总成安装孔；27、应力孔；3、水箱总成。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。 

图3是本实用新型提供的一种汽车水箱安装板安装结构示意图。 

一种汽车水箱安装板安装结构示意图，包括水箱上横梁1，水箱上横梁1上焊接有水箱安装板2，用于满足底盘散热器的安装要求。其中水箱安装板2的结构如图4所示，水箱安装板2包括基板21，基板21前侧设置有下弯折焊接边22，后侧设置有上弯折焊接边23，下弯折焊接边22和上弯折焊接边23相对于基板21朝相反方向弯折，水箱安装板2通过焊接边与水箱上横梁1焊接固定。下弯折焊接边22与水箱上横梁前侧板11焊接连接，上弯折焊接边23与水箱上横梁后侧板12焊接连接。 

该汽车水箱安装板安装结构，水箱安装板后侧焊接边为向上弯折设计，使得水箱上横梁后侧板与水箱安装板配合处的翻边无需向下延伸很长，这样的设计结构紧凑，节约材料，并能有效减轻水箱上横梁的重量。 

设置于基板21后侧的上弯折焊接边23的两侧伸出端设置有凸耳24。如图5所示，由于上弯折焊接边23的宽度大于基板21的宽度，因此凸耳24能够伸出基板21外，便于焊钳将凸耳24焊接固定在水箱上横梁1上。