[实用新型]一种行星减速机构的架体结构有效

专利信息
申请号: 201320231515.3 申请日: 2013-05-02
公开(公告)号: CN203230836U 公开(公告)日: 2013-10-09
发明(设计)人: 黄吉平;詹龙海 申请(专利权)人: 宁波市镇海减变速机制造有限公司
主分类号: F16H57/08 分类号: F16H57/08;F16H57/023
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 张强
地址: 315200 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 行星 减速 机构 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种减速机构,尤其涉及一种行星减速机构的架体结构。

背景技术

行星减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。

参见图1,行星减速机构的架体结构包括行星架1和行星齿轮2,所述行星架1上设置有通孔11,所述通孔11内固定有一根销轴3,所述行星齿轮2转动连接在销轴3上。行星齿轮2的两个端面上都设置有垫片21、22。为了防止行星齿轮2从销轴3上滑出,所述销轴3的端部设置有卡槽31,所述卡槽31内设置有一个挡圈32。

参见图2,原来将销轴3固定在通孔11内的方法为:利用销轴3和通孔11之间的过盈配合,使用一端时间,销轴3容易出现松动,使得传动失效。因此有必要改进。很容易想到的一个方案是,利用键和槽配合将销轴3连接在通孔11内,销轴不会与行星架发生相对转动,也就不容易出现松脱状况。但是采用这种结构,需要在行星架和销轴上都加工键槽,大大增加成本。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足,提供了一种行星减速机构的架体结构,销轴安装后不会发生松脱。

为解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种行星减速机构的架体结构,包括行星架和销轴,所述行星架上设置有通孔,所述销轴插入固定在所述通孔内,所述销轴的外圈和所述通孔的内圈之间有一面上加工有滚花。滚花加大了销轴和通孔之间的摩擦力,有效防止销轴松动,同时滚花加工比较方便,相比于键槽加工,滚花不需要精确的尺寸定位,成本大大降低。

上述技术方案中,优选的,所述销轴的外圈加工有滚花。销轴上加工滚花比较方便。

上述技术方案中,优选的,还包括行星齿轮,所述行星齿轮转动连接在销轴上,行星齿轮的两个端面上都设置有垫片,所述销轴的端部设置有卡槽,所述卡槽内设置有一个挡圈,还包括一个隔板,所有所述销轴穿过所述隔板,所述隔板位于所述挡圈和所述垫片之间。因为所有的插销都穿过隔板,单个行星齿轮转动时,不能带动隔板一起相对转动,所以隔板不会与挡圈发生相对转动,避免挡圈发生磨损。

上述技术方案中,优选的,所述行星齿轮和所述销轴之间设置有轴承。轴承可以减小行星齿轮转动时的摩擦力,提高工作效率。

上述技术方案中,优选的,所述行星架的中间位置设置有内齿轮。内齿轮与输出轴相配合,将减速器的动力输出。

本实用新型的有益效果是:滚花加大了销轴和通孔之间的摩擦力,有效防止销轴松动,同时滚花加工比较方便,相比于键槽加工,滚花不需要精确的尺寸定位,成本大大降低。

附图说明

图1为现有行星减速机构的架体结构的示意图。

图2为本实用新型实施例的示意图。

图3为图2的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:参见图2和图3,行星减速机构的架体结构,包括行星架1、行星齿轮2和隔板4。行星架1的端面上加工有多个通孔11,这些通孔11沿着行星架1的端面周向均匀分布。每个通孔11内固定有一根销轴3,所述销轴3的外圈加工有滚花3a。滚花加大了销轴和通孔之间的摩擦力,有效防止销轴松动,同时滚花加工比较方便,相比于键槽加工,滚花不需要精确的尺寸定位,成本大大降低。行星架1的中间位置设置有内齿轮12。

行星齿轮2转动连接在销轴3上。具体的,销轴3上设置有轴承4,轴承4的内圈固定在销轴3上,轴承4的外圈与行星齿轮2内圈相连。轴承4可以减少行星齿轮2转动时的摩擦力。

行星齿轮2的两个端面上都设置有垫片21、22,销轴3的端部设置有卡槽31,卡槽31内设置有一个挡圈32。所有销轴3穿过隔板4,隔板4位于挡圈32和垫片21之间。

使用时,中心齿轮带动行星齿轮2转动,行星齿轮2转动时带动垫片21、22转动。垫片21转动时,摩擦隔板4的底部,但是隔板4上有多个点被销轴3定位,隔板4无法随垫片21一起旋转,也就不会与挡圈32发生相对转动。所以隔板能够隔绝垫片21与挡圈32之间的摩擦,避免发生挡圈因磨损而损坏。

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