[实用新型]车门限位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门限位器。

背景技术

在目前汽车行业涂装车间车身加工中，采用旋转的导杆支撑车门的开度，在实际操作导杆支撑车门的过程中需要用一只手开车门，同时另一只手把夹具打开来支撑车门，这样不但增加了员工的作业时间，而且还很容易造成夹具对油漆表面的碰伤，还有漆渣掉到表面的不良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种结构简单、使用方便、提高工作效率、提高涂装车身品质的车门限位器。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种车门限位器，包括支架、连接杆、滑轮组和连接头，所述支架上安装有上滑轮组和下滑轮组，所述上滑轮组和下滑轮组之间形成一个导向槽，所述导向槽内安装有连接杆，所述连接杆可在所述导向槽内前后移动，所述上滑轮组和下滑轮组的轴承通过压紧装置连接，所述连接杆的一端铰接有连接头，所述连接杆的另一端安装有限位固定装置。

所述压紧装置包括弹簧，所述上滑轮组的轴承安装在所述支架的调节槽内，所述上滑轮组的轴承和下滑轮组的轴承之间通过弹簧连接将所述连接杆压紧。

所述连接头通过螺杆安装在所述连接杆上。

由于采用上述结构，本装置具有如下优点：

1、本装置利用弹簧和连接杆的配合来实现车门的限位，解决了之前需要两只手开门的作业步骤。

2、连接头通过螺杆安装在所述连接杆上,连接头安装在车身内，因此即使通过摩擦产生的漆渣也是掉到车身内部，不会掉到踏板上，降低了夹具对油漆表面的碰伤和漆渣掉到油漆表面的不良率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，进一步详细说明本专利的具体实施方式。

如图1、2所示，车门限位器，包括支架4、连接杆5、滑轮组3和连接头1，所述支架4上安装有上滑轮组和下滑轮组，所述上滑轮组和下滑轮组之间形成一个导向槽，所述导向槽内安装有连接杆5，所述连接杆5可在所述导向槽内前后移动，所述连接杆5的一端铰接有连接头1，所述连接杆5的另一端设有一个与所述滑轮组内滑轮大小相匹配的凹槽作为限位固定装置，所述支架4安装在车门上，所述连接头1与车身连接，所述上滑轮组的轴承安装在所述支架4的调节槽内，所述上滑轮组的轴承和下滑轮组的轴承之间通过弹簧连接将所述连接杆压紧，使得所述上滑轮组可以通过弹簧的调节实现对连接杆的紧压，在车门开启时，可以限制车门开启的位置。