[实用新型]加工汽车轮胎拆胎机箱体的一种焊接定位胎具

说明书

技术领域

 本实用新型属于加工汽车轮胎拆胎机箱体焊接定位胎具的设计与制造技术领域。

背景技术

目前，在汽车轮胎拆胎机制造行业中尚无加工箱体的定型焊接定位胎具。在焊接箱体时均采用压板式定位板加螺栓螺母定位。其定位效率低，且几个螺栓螺母很难保证夹紧力相等，在不等夹紧力作用下焊接的箱体精度很难保证，常常造成精度超差，导致汽车轮胎拆胎机箱体批量不合格的事故时有发生。

发明内容

本实用新型属的目的是，提供加工汽车轮胎拆胎机箱体的一种焊接定位胎具。

本实用新型是通过如下技术方案实现的:由底座、定位弯板、上定位板、下夹紧板、4个导向柱和大气缸组成。其间的连接方式和结构关系如下：

定位弯板下部用螺栓固定在底座上，上定位板用螺栓固定在定位弯板上部内侧。下夹紧板为活动构件放置在底座上。大气缸用螺栓安装在底座下面，大气缸活塞杆前端穿过底座上活塞杆孔用螺栓连接固定在下夹紧板上，四个导向柱的前端穿过底座导向柱孔分别用螺栓连接固定在下夹紧板上。四个导向柱是用以确保箱体焊接定位准确。

使用方法：下夹紧板上的定位轴与汽车轮胎拆胎机箱体上的定位孔配合，大气缸活塞通过活塞杆和下夹紧板移动将箱体定位固定在下夹紧板和上定位板之间，往大气缸中充进压缩空气，经活塞及活塞杆联动下夹紧板向上移动，将汽车轮胎拆胎机箱体压紧在下夹紧板与上定位板之间，对箱体进行焊接。

本实用新型的优点是：结构精巧，加工工艺简单，使用方法简便，定位精度高，焊接效率高，经济效率高。

附图说明

   下面结合附图对本实用新型进一步说明。

   附图为本实用新型结构示意图。

1—底座、2—定位弯板、3—上定位板、4—下夹紧板、5—大气缸、6—导向柱。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型主要有底座1、定位弯板2、上定位板3、下夹紧板4、大气缸5、和四个导向柱6组成。其间的结构关系是：

定位弯板2下部用螺栓固定在底座1上，上定位板3用螺栓固定在定位弯板2上部内侧。下夹紧板4为活动件、置于底座1上面。大气缸5用螺栓固定在底座1下面，大气缸5的活塞杆前端穿过底座1上的活塞杆孔用螺栓连接固定下夹紧板4上。四个导向柱6前端穿过底座1上的导向柱孔用螺栓连接固定下夹紧板4上。