[实用新型]一种中型卡车驾驶室前围总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种驾驶室前围总成结构。

背景技术

前围总成是驾驶室一个重要的组成部分，主要起到确保车身扭转刚度，提高碰撞安全性，并控制驾驶室前围在碰撞后的向后位移量的作用。前围总成的结构设计在满足附件安装功能要求的基础上，还应提高工艺性，使其在生产线上具有良好的焊接性能；前围外板应具有足够的刚度和强度，以保障乘员的安全。目前中卡驾驶室前围结构比较单一，强度偏弱。

实用新型内容

为了解决现有中型卡车驾驶室前围总成刚度、强度偏弱和安装附件功能要求，本实用新型提供一种中型卡车驾驶室前围总成。

本实用新型的具体解决方案如下：

一种中型卡车驾驶室前围总成，包括前风窗下横梁外板、前风窗下横梁内板、前围挡板内板、前围下横梁，其中，所述前围挡板内板充当该下前围总成的骨架，所述前风窗下横梁内板、前风窗下横梁外板和前围下横梁分别固定连接在所述前围挡板内板的外侧。

优选的，所述前风窗下横梁外板的一端与所述前风窗下横梁内板的一端固定连接，所述前风窗下横梁外板的另一端与所述前风窗下横梁内板的另一端分别固定在所述前围挡板内板外侧，并且，所述前风窗下横梁外板、所述前风窗下横梁内板与所述前围挡板内板的一段形成第一空腔结构。

优选的，所述前围下横梁向外凸出，其内表面与所述前围挡板内板外表面形成第二空腔结构。

优选的，所述第一空腔结构和/或第二空腔结构中填充有膨胀胶。

优选的，所述前风窗下横梁外板向外凸出形成曲面，所述曲面的外表面上设有凸台。

优选的，所述凸台的表面为平面。

优选的，所述固定连接为焊接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的前围总成焊接工艺性好、结构简单，其有效提高了驾驶室刚度及强度，并大大提升了碰撞安全性能。

附图说明

图1为本实用新型前围总成轴测图；

图2为本实用新型前围总成正视图；

图3为前围总成后视图；

图4为前风窗下横梁外板示意图；

图5为前风窗下横梁内板示意图；

图6为前围挡板内板连接面示意图；

图7为图3的A-A剖视图。

图中附图标记如下：

前风窗下横梁外板1，凸台11，前风窗下横梁内板2，前围挡板内板3，前围下横梁4，第一空腔结构5，第二空腔结构6。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

以下所有附图仅便于解释本实用新型基本教导而已，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。在不同图式中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“上”、“下”、“内”、“外”、“端”、“向内”、“向外”、“侧”等等及类似用语系仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已。

如图1～6所示，一种中型卡车驾驶室前围总成，包括前风窗下横梁外板1、前风窗下横梁内板2、前围挡板内板3、前围下横梁4，其中，所述前围挡板内板3充当该下前围总成的骨架，所述前风窗下横梁内板2、前风窗下横梁外板1和前围下横梁4分别焊接在所述前围挡板内板3的外侧。该前围总成为框架式的结构，其各个组成部分是在焊夹具上拼焊而成，并整体形成一个具有抗振动，抗撞击的整体性结构。

如图7所示，所述前风窗下横梁外板1的一端与所述前风窗下横梁内板2的一端固定连接，所述前风窗下横梁外板1的另一端与所述前风窗下横梁内板2的另一端分别固定在所述前围挡板内板3外侧，并且，所述前风窗下横梁外板1、所述前风窗下横梁内板2与所述前围挡板内板3的一段形成第一空腔结构5。

如图7所示，所述前围下横梁4向外凸出，其内表面与所述前围挡板内板3外表面形成第二空腔结构6。这两个明显的空腔结构，提高了整个前围总成的强度，保证在正面碰撞时充分吸收撞击能量，减小该前围的溃缩变形。

为了在正面碰撞时吸收撞击能量，进一步减小前围的溃缩变形，保护乘员不受伤害。所述第一空腔结构5和/或第二空腔结构6中填充有膨胀胶。