[实用新型]电动三轮车铆接车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及一种电动三轮车铆接车架，属于电动三轮车领域。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。目前，市场上电动三轮车的品种很多，市场上现有的电动三轮车车架都是通过下料、焊接工序而成的，外观容易处理不好，质量不高，且焊接成本高。其次电动车在使用久了之后，焊接处会容易生锈，牢固性降低。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车铆接车架，具有增加电动三轮车的车架牢固性，降低焊接成本，增强车架整体质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动三轮车铆接车架，包括前立管连接架、前面板、左右前立柱、左右下关节、左右纵梁、后尾架、中梁、前横梁、地板、主横梁、车架后前横梁、尾横梁，所述前立管连接架与前面板通过铆钉连接、前面板固定在左右前立柱的上方并与左右前立柱通过铆钉连接，左右下关节固定在左右纵的前方并与左右纵梁7通过铆钉连接，后尾架固定在左右纵梁的尾部并与左右纵梁通过铆钉连接，前面板与中梁通过铆钉连接，地板安装在左右纵梁的中间并与左右纵梁通过铆钉连接，左右纵梁的尾部中间固定有尾横梁并与左右纵梁通过铆钉连接。

还包括两个左右前装饰盒，前面板与左右前装饰盒通过铆钉连接，左右前装饰盒与左右前立柱通过铆钉连接，左右前装饰盒与左右下关节通过铆钉连接。

左右纵梁的中端的两侧固定有前吊耳，左右纵梁的尾端的两侧分别固定有后吊耳通过铆钉连接，左右纵梁与后吊耳通过铆钉连接。

本实用新型的有益效果是：将电动三轮车的车架的关键结构采用铆钉固定，减少焊接的数量，可以增加电动三轮车的车架牢固性，降低焊接成本，增强车架整体质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图中：2、前立管连接架，3、前面板，4、左右前装饰盒，5、左右前立柱，6、左右下关节，7、左右纵梁，10、前吊耳，11后吊耳，12、后尾架，13、中梁，14、前横梁，15、地板，16、主横梁，17、车架后前横梁，18、尾横梁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括前立管连接架2、前面板3、左右前立柱5、左右下关节6、左右纵梁7、后尾架12、中梁13、前横梁14、地板15、主横梁16、车架后前横梁17、尾横梁18，所述前立管连接架2与前面板3通过铆钉连接、前面板3固定在左右前立柱5的上方并与左右前立5柱通过铆钉连接，左右下关节6固定在左右纵梁7的前方并与左右纵梁7通过铆钉连接，后尾架12固定在左右纵梁7的尾部并与左右纵梁7通过铆钉连接，前面板3与中梁13通过铆钉连接，地板15安装在左右纵梁7的中间并与左右纵梁通过铆钉连接，左右纵梁7的尾部中间固定有尾横梁18并与左右纵梁7通过铆钉连接。

还包括两个左右前装饰盒4，前面板3与左右前装饰盒4通过铆钉连接，左右前装饰盒4与左右前立柱5通过铆钉连接，左右前装饰盒4与左右下关节6通过铆钉连接。

左右纵梁7的中端的两侧固定有前吊耳10，左右纵梁7的尾端的两侧分别固定有后吊耳11通过铆钉连接，左右纵梁7与后吊耳11通过铆钉连接。