[实用新型]一种电动汽车车载充电系统有效
| 申请号： | 201320165314.8 | 申请日： | 2013-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN203225542U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 邓元望;朱浩;文滨;周帅 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 王翀 |
| 地址： | 410082 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 车载 充电 系统 | ||
1.一种电动汽车车载充电系统，包括车载蓄电池（1）、驱动电机（2）、整流滤波电路模块（5），其特征在于，还包括一双向DC/DC变换器模块（4），分别与所述车载蓄电池（1）、驱动电机（2）、整流滤波电路模块（5）相连，反馈信号采集模块（7）将监测到的相关数据传输给中央控制器（6），所述中央控制器（6）对数据进行分析比对后通过驱动保护电路模块（3）控制所述双向DC/DC变换器模块（4）及充电选择开关模块工作以完成车载蓄电池（1）的充电过程。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电系统，其特征在于，所述双向DC/DC变换器模块（4）采用两个全桥电路，电路中每个开关管均采用带有反向并联二极管与电容的绝缘栅双极性晶体管，可以通过所述中央控制器（6）控制开关管实现能量的双向流动。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电系统，其特征在于，所述反馈信号采集模块（7）包括用于监测车载蓄电池电压、电流及温度的第一电压传感器（U1）、第一电流传感器（I1）和电池温度传感器（T1），用于监测外部电源的第二电压传感器（U2）和第二电流传感器（I2），以及用于监测驱动电机制动反向电源的第三电压传感器（U3）和第三电流传感器（I3）。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电系统，其特征在于，所述充电选择开关模块包括两组单刀双掷开关，通过所述中央控制器控制第一单刀双掷开关(SW1)和第二单刀双掷开关（SW2）同时置左或同时置右实现两种充电模式的切换。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电系统，其特征在于，所述车载蓄电池（1）与所述双向DC/DC变换器模块（4）之间还设置有一电池放电装置（8），用来消除快速充电时电池的极化现象。
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