[实用新型]后置方向舵的三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种后置方向舵的三轮车。

背景技术

现有自行车的转向只能靠前置舵把实现，后轮没有独立转向的控制装置导致行进方式受限，没有随时随地360度自由转体的功能，灵活机动能力弱、驾趣差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可自由转体、灵活机动能力强、驾趣十足的后置方向舵的三轮车。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种后置方向舵的三轮车，其中，包括车座、位于所述车座下方架装所述车座的底架、于所述车座前方连接于所述底架前端的C形前轮架、连接于所述前轮架上端的前轮车叉、于所述前轮架前下方连接在所述前轮车叉上的前轮装置，连接在所述前轮车叉顶端的前轮舵把、位于所述车座左右两侧的后轮装置、连接于所述底架和后轮装置间的后轮架，所述前轮装置包括前轮、装设于所述前轮轮轴上的驱动飞轮、于所述前轮左右两侧连接在所述驱动飞轮上的脚蹬，所述后轮装置包括位于所述后轮架下方的后轮车叉、连接于所述后轮车叉上的后轮，一个所述后轮车叉上连有后轮舵把，所述后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的所述后轮架上，另一个所述后轮车叉上设有刹车装置，所述刹车装置装接于所在一侧的所述后轮架上。

作为优选，所述前轮大于后轮。

作为优选，所述车座具有座垫和靠背。

作为优选，所述前轮直径的长度大于所述座垫所处水平位置的高度，所述后轮直径的长度小于所述座垫所处水平位置的高度。

作为优选，所述座垫和底架间连有支撑座。

作为优选，所述后轮架连接于所述底架的一端上翘并支固在所述座垫的底面上。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型具有前轮舵把的同时还具有后轮舵把，使得后轮可控转向，从而使得整车行进方式不再受限、可自由转体、灵活机动能力强、驾趣十足，同时，刹车装置可控后轮制动，使得驾驶过程更加安全。此外，本实用新型提供的驾驶方式为坐靠式驾驶，舒适度更强，整车结构更紧凑，也更美观。在本实用新型中，驱动飞轮为现有技术，在此不再赘述，通过驱动飞轮，驾驶者向前蹬踏脚蹬可驱动前轮，停止蹬踏或向后倒蹬均为空转，不会影响前轮驱动，自由舒适，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、底架；        2、前轮架；

3、前轮车叉；    4、前轮舵把；

5、后轮架；      6、前轮；

7、驱动飞轮；    8、脚蹬；

9、后轮车叉；    10、后轮；

11、后轮舵把；   12、刹车装置；

13、座垫；       14、靠背；

15、支撑座。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1所示，本实用新型提供了一种后置方向舵的三轮车，其中，包括车座、位于所述车座下方架装所述车座的底架1、于所述车座前方连接于所述底架前端的C形前轮架2、连接于所述前轮架上端的前轮车叉3、于所述前轮架前下方连接在所述前轮车叉上的前轮装置，连接在所述前轮车叉顶端的前轮舵把4、位于所述车座左右两侧的后轮装置、连接于所述底架和后轮装置间的后轮架5，所述前轮装置包括前轮6、装设于所述前轮轮轴上的驱动飞轮7、于所述前轮左右两侧连接在所述驱动飞轮上的脚蹬8，所述后轮装置包括位于所述后轮架下方的后轮车叉9、连接于所述后轮车叉上的后轮10，一个所述后轮车叉上连有后轮舵把11，所述后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的所述后轮架上，另一个所述后轮车叉上设有刹车装置12，所述刹车装置装接于所在一侧的所述后轮架上，所述前轮大于后轮，所述车座具有座垫13和靠背14，所述前轮直径的长度大于所述座垫所处水平位置的高度，所述后轮直径的长度小于所述座垫所处水平位置的高度，所述座垫和底架间连有支撑座15，所述后轮架连接于所述底架的一端上翘并支固在所述座垫的底面上。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。