[实用新型]电动自行车车架

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动自行车车架。

背景技术

目前，公知的电动自行车车架品种、类型很多，但大多数相同或相似，这些车各自都有许多优点，但也各自存在一些不足，例如：结构臃肿、重量大、强度底、重心高、后重前轻；中接头前部空间较小、下管内不能放置其他零部件；闸线、电线在车架的外面或置线较困难；整体造型不美观、不均衡、不稳定、不呼应、不协调、不流畅、不统一、不连贯；大部分电动自行车车架不新颖、无创造性。

发明内容

为了克服现有电动自行车车架的不足，本发明提供一种电动自行车车架，采用槽型下管、加强板、立管支管等新型零部件，合理布置、搭配各零部件，创造出新结构的电动自行车车架。

发明解决其技术问题所采用的技术方案是：电动自行车车架主要由：头管、槽型下管、立管、中接头、加强板、立管支管、平叉桥管、平叉、平叉接片、立叉、衣架腿、衣架外框组成；槽型下管前端接头管，槽型下管后端外下面接车架加强板，加强板后端接平叉桥管，槽型下管后上部接中接头，中接头上部接立管下端，中接头后部接平叉前端接，平叉桥管两端接平叉前部内侧，立管下部侧面接立管支管前端，立管支管后端接平叉前上部，平叉与立叉后端接平叉接片，立叉前端接立管上部，衣架腿下端接立叉下部、上端接衣架外框后部，衣架外框前端接立叉前部；槽型下管横截面为槽管，中接头与槽型下管内底面之间有空间；下管与衣架腿纵向为直形与弧形相组合，两者前后呼应、协调，轴线延伸线相切，两者纵向整体形状为下弯弧形。

本发明的有益效果是，采用加强板、立管支管增加了车架中部的强度，立管支管上端在立管的侧面，极大的减小了立管此部位的应力集中现象。槽型下管上部与立管、中接头前部空间较大，有放置其他零部件的空间。槽型下管内可放置其他零部件，闸线、电线、插件能穿过中接头与槽型下管内底面之间的空间。有电动自行车车架结构简洁、重量轻、强度高、重心低、前后重量均衡。车架整体造型新颖、美观、均衡、稳定、呼应、协调、流畅、统一、连贯；车架具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是车架立体图。

图2是车架主视图图。

图3是沿图2中A-A线的剖视图。

图中1头管、2槽型下管、3立管、4中接头、5加强板、6立管支管、7平叉桥管、8平叉、9平叉接片、10立叉、11衣架腿、12衣架外框。

具体实施方式

图1表明：车架主要由头管1、槽型下管2、立管3、中接头4、加强板5、立管支管6、平叉桥管7、平叉8、平叉接片9、立叉10、衣架腿11、衣架外框12组成。

图1表明：槽型下管2前端接头管1，槽型下管2后端外下面接加强板5，加强板5后端接平叉桥管7，槽型下管2后上部接中接头4，中接头4与槽型下管2内底面之间有空间，中接头4上部接立管3下端，中接头4后部接平叉8前端接，平叉桥管7两端接平叉8前部内侧，立管3下部侧面接立管支管6前端，立管支管6后端接平叉8前上部；平叉8与立叉10后端接平叉接片9，立叉10前端接立管3上部，衣架腿11下端接立叉10下部、上端接衣架外框12后部，衣架外框12前端接立叉10前部。

图1表明：槽型下管2与衣架腿11纵向为直形与弧形组合形，两者前后呼应、协调，轴线延伸线相切，两者纵向整体形状为下弯弧形。槽型下管2上部与立管3、中接头4前部空间较大，有放置其他零部件的空间。

图1表明：电动自行车车架结构简洁、重量轻、强度高、重心低、前后重量均衡。车架整体造型新颖、美观、均衡、稳定、呼应、协调、流畅、统一、连贯；车架具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。

图1、图3表明：采用加强板5、立管支管6增加了车架中部的强度，立管支管6上端在立管3的侧面，极大的减小了立管3此部位的应力集中现象。

图3表明：槽型下管2横截面为槽管，槽型下管2内可放置其他零部件，闸线、电线、插件能穿过中接头4与槽型下管2内底面之间的空间。