[实用新型]柴油发动机电控气体机双路传感器功能检测设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机传感器检测技术领域。具体涉及一种汽车发动机正压压力传感器输入流体压力，输出直流电压功能的检测设备，以确保发动机产品输入、输出通道的畅通性和功能的完整性。

背景技术

在发动机产品领域中经常使用各种不同的传感器，针对柴油发动机（潍柴）的技术要求，我公司设计了潍柴双路传感器，这就需要对每个双路传感器要进行检测。一般的传感器检测都是在试验室完成的，检测手段复杂，时间长，不能满足大批量产品校验要求。现有潍柴传感器同样存在检测缓慢、精度不高的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有柴油发动机传感器检测缓慢、精度不高的缺陷，提供一种测试速度快，精度高，能够适合大批量生产用的汽车发动机双路传感器的新型检测设备。     本实用新型的技术解决方案是：一种柴油发动机电控气体机双路传感器功能检测设备，包括一个四层机架及装于该机架第一层的液晶显示屏、第二层的气动控制单元模块、第三层的夹具、第四层的机箱主体，机箱主体内装有电源、工控机，工控机通过电缆与电源、气动控制单元模块、液晶显示屏、负载、操控键盘、夹具连接，其特征在于：所述夹具为气动式自锁夹具，由气缸、夹具底座、夹具上架、夹具上盖板、导轨、按钮和传感器固定座构成；两个导轨分设于夹具底座的两侧，夹具上架固定在两导轨的上端；气缸固定在夹具上架上，与装于两导轨上的夹具上盖板连接；传感器固定座设置在两导轨之间的夹具底座上；按钮设置在夹具底座上；传感器固定座上设有测试探针。传感器固定座是根据潍柴双路产品外形设计的专用夹具，只能放对应的潍柴双路产品。传感器固定座放置的四个孔只能放对应的产品。

本实用新型技术解决方案中所述的传感器固定座为4个，并排设置。

本实用新型技术解决方案中所述的按钮为双手按钮，防止手被压伤。双手启动，气缸开始工作，夹具上端顺着导轨往下压，压向产品，然后完成功能检测过程。

本实用新型技术解决方案中所述的夹具底座的两侧设有手把，便于搬运。

本实用新型由于采用由气缸、夹具底座、夹具上架、夹具上盖板、导轨、按钮和传感器固定座构成的气动式自锁夹具，其中，导轨分设于夹具底座的两侧，夹具上架固定在两导轨的上端，气缸固定在夹具上架上，与装于两导轨上的夹具上盖板连接，传感器固定座设置在两导轨之间的夹具底座上，按钮设置在夹具底座上，传感器固定座上设有测试探针，因而可将潍柴电控气体机双路传感器（线束式和插片式）一次同时装入，气动驱动使探针与传感器接触导通，完成双路传感器的校验，且气动夹具利于产品的安装和更换。本实用新型由于将液晶显示屏装于机架的第一层，将气动控制单元模块装于机架的第二层，将夹具装于机架的第三层，将电源、工控机、装于机箱主体内，装于机架的第四层，因而形成整体式的发动机进气温度压力传感器功能检测设备，结构紧凑，占地面积小，操作方便。本实用新型具有测试速度快，精度高，能够适合大批量生产用的特点。本实用新型主要用于潍柴电控气体机双路传感器的功能检测。

附图说明                                                  

图1是本实用新型的正面实体图。

图2是本实用新型夹具的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示。本实用新型柴油发动机电控气体机双路传感器功能检测设备由四层机架1、电源、工控机5、气动控制单元模块3、液晶显示屏2、夹具4、负载、操控键盘、机箱主体构成。液晶显示屏2装于机架1的第一层，气动控制单元模块3装于机架1的第二层，夹具4装于机架1的第三层，电源、工控机5装于机箱主体内，机箱主体装于机架1的第四层。工控机5通过电缆与电源、气动控制单元模块3、液晶显示屏2、负载、操控键盘、夹具4连接。

如图2所示。夹具4为气动式自锁夹具，由气缸8、夹具底座、夹具上架、夹具上盖板9、导轨10、按钮6和传感器固定座构成。两个导轨10分设于夹具底座的两侧，夹具上架固定在两导轨10的上端。气缸8固定在夹具上架上，与装于两导轨10上的夹具上盖板9连接。传感器固定座设置在两导轨之间的夹具底座上。按钮6为双手按钮，设置在夹具底座前方。传感器固定座7上设有测试探针。传感器固定座为4个，并排设置，每个传感器固定座是根据潍柴双路产品外形设计的，只能放对应的潍柴双路传感器产品。夹具底座的两侧设有把手，便于搬运。