[实用新型]正三轮摩托车车架纵梁的加长连接部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及正三轮摩托车车架领域，特别是涉及一种正三轮摩托车车架纵梁的加长连接部件。

背景技术

传统的正三轮摩托车的车架均为一体式焊接固定的结构，正三轮摩托车车架的纵梁、横梁、尾梁固定在一起不能进行任何的拆卸或组装，然而正三轮摩托车较多的作为农用车使用，转载的货物品种较为复杂，因此对货箱容积的需求不一致。传统的矩形型材组焊结构的三轮摩托车车架，在生产装配制造时，需要根据不同的货箱容积和不同的载荷，组焊不同形状规格的车架与货箱匹配，如果各个规格的车架分别用不同的生产线生产，将极大地提高车架的生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种正三轮摩托车车架纵梁的加长连接部件，本加长连接部件可通过螺栓连接固定正三轮摩托车车架的纵梁和后尾梁，加长了车架，从而可以安装更长的货箱，增大正三轮摩托车的装载容积，不需要增加新的生产线生产不同规格的车架，降低了生产成本。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种正三轮摩托车车架纵梁的加长连接部件，包括冲压成型有纵向凹槽的梁体，以及冲压成型的前、后连接端板，所述前、后连接端板分别固定在梁体的前端和后端，所述前连接端板上设有多个用于与车架纵梁固定的连接孔，所述后连接端板上设有多个固定后尾梁的连接孔，所述梁体上固定设置有货箱固定支架。

所述货箱固定支架具有用于固定货箱的横向部，货箱固定支架横向部的一端焊接固定在梁体的上方，货箱固定支架横向部的另一端外伸到梁体的底板侧，货箱固定支架横向部的外伸端上设有用于固定货箱的连接孔，货箱安装板横向部的外伸端的两侧向下延伸形成货箱固定支架的纵向部，货箱固定支架纵向部的两侧向相反方向延伸形成折弯，货箱固定支架纵向部两侧的折弯焊接固定在梁体的底板上。

所述梁体纵向凹槽的上、下两侧壁相向延伸形成折弯。

所述前、后连接端板的一侧分别向梁体的中心延伸形成连接底座，前、后连接端板的连接底座与梁体的底板固定连接，前、后连接端板的上、下两端分别向梁体的中心延伸形成两侧壁，前、后连接端板的两侧壁嵌入梁体的纵向凹槽内，与梁体纵向凹槽的上、下两侧壁固定连接。

所述前、后连接端板的连接底座焊接固定在梁体的底板上，前、后连接端板的两侧壁焊接固定在梁体纵向凹槽的上、下两侧壁上。

所述前、后连接端板的连接底座铆接固定在梁体的底板上，前、后连接端板的两侧壁铆接固定在梁体纵向凹槽的上、下两侧壁上。

由于采用了上述方案，本实用新型的梁体冲压成型有纵向凹槽既节约了材料，方便成型加工，还降低了重量。梁体的前端和后端分别固定有前、后连接端板，所述前连接端板上设有多个用于与车架纵梁固定的连接孔，所述后连接端板上设有多个固定后尾梁的连接孔。使本加长连接部件的前连接端板可以通过螺栓与车架纵梁固定连接，本加长连接部件的后连接端板可以通过螺栓与后尾梁固定连接，从而使正三轮摩托车的车架可以加长，增加正三轮摩托车的装载容积。

梁体上固定设置有货箱固定支架，使加长后的车架可以更加可靠的支撑货箱。所述货箱固定支架具有用于固定货箱的横向部，和用于加固的纵向部，所述货箱固定支架的横向部和纵向部均焊接固定在梁体上，使货箱固定支架能承受更大的重量。

前、后连接端板的底部设有连接底座，前、后连接端板的连接底座与梁体的底板固定连接，前、后连接端板的两侧壁与梁体纵向凹槽的侧壁固定连接，连接底座和前、后连接端板的两侧壁增大了前、后连接端板与梁体的接触面积，固定效果更好。

本实用新型的上述结构使本加长连接部件可通过螺栓连接固定正三轮摩托车车架的纵梁和后尾梁，加长了车架，从而可以安装更长的货箱，增大正三轮摩托车的装载容积，不需要增加新的生产线生产不同规格的车架，降低了生产成本。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的分解示意图。

附图中，1为梁体，1a 凹槽，1b为凹槽侧壁，1c为底板，2为连接端板， 2a为连接底座，2b为侧壁，3为货箱固定支架，3a为横向部，3b为纵向部。

具体实施方式